上海大众新朗逸在今年的北京车展上首发亮相，一经推出就吸引了众多的眼球。之所以它这样备受关注，是因为它的外观内饰都有了很大的改变，可以说从视觉上这是一辆新车。

       　定位对比——同是家用轿车，定位速腾更高。

       虽然都是A级轿车，又都主家用，但是毕竟什么东西还都有高低贵贱之分，新速腾定位要比新朗逸的定位高一些，属于精品家轿，而朗逸则是高配置大空间实用主义。上一篇文章中我提到，如果这次朗逸的配置升级带来的负面效果是提升了它的价格，那么定位也会随之改变，它的直接竞争对手就会由宝来改为新速腾。在这个预想的前提下我们来进行这次的对比，来看看新朗逸“踮起脚尖”是否能比新速腾更胜一筹。

       外观对比——同样的家族风格，却有不同的视觉效果。

       新朗逸车身长/宽/高分别为4605/1765/1460mm轴距2610mm，新速腾的车身尺寸则达到了4644/1778/1482mm轴距2651mm。可以看出两辆车还是有一定的差距的，速腾要比朗逸稍大一些。

       两辆车的车头都是家族风格，不过两种风格给人的感觉倒是不一样。新朗逸的大尺寸进气格栅相比速腾的要看起来更大气，但是显得灵气不足，有些太“老实”。速腾的牵连就让人觉得更加有气势、有精神。

       其实外观设计跟每个人的审美不同都有关系，有的人喜欢范冰冰有的人喜欢凤姐，这都说不准。今天主要说的还是配置。车头上最明显的不同就在于车头辅助雷达了，新速腾配置了车头辅助雷达，而朗逸则没有这一配置。

       大灯的样式搭配基本相同都是光秃秃的卤素灯泡，果然是同门兄弟，果然都这么“不长眼”。还是那句话，透镜或者氙灯这个潮流配置不仅可以让大灯看起来更具有科技感，成本也并不十分高昂，厂家应该更厚道一点。

       新朗逸将自己的雨刷升级为无骨雨刷这一项也和新速腾持平了。

       辆车侧面线条差异还是挺大的，速腾看起来更加匀称，朗逸和旧款样式保持一致。速腾从头至尾连贯的腰线，整体感更强。

       辆车后视镜的样式都是家族化设计，也都配有转向灯，只不过速腾的转向灯更大一些。

       车尾的设计元素几乎是一样的，一样的六边形牌照区域，一样没有LED灯的后尾灯，就连给人的感觉也是一样的——老实本分的家用轿车。不过这些元素朗逸展现得更加突出，更大气，速腾就有些抠抠唆唆的。

       值得一提的是新速腾全系没有倒车影像，朗逸高配车型上配置了这一功能。这一项功能对于新手来说真的很有用处，是新手的福音。

       高配车型车轮毂样式相差不多，多幅式轮毂样式显得很优雅，低配车型的轮毂则是更有力量感。轮胎方面辆车配备的都是韩泰205/55R16 91V轮胎，速度等级是V，最高安全时速240公里每小时。原本在车展上的展车，朗逸使用的是邓禄普轮胎，速腾初期使用的也不是韩泰而是固特异轮胎，量产销售以后这哥儿俩终于穿上了同样的鞋子。

       外观对比总结：两车从外观以及外观配置上来对比的话可以说相差不多各有千秋，速腾配有车头泊车辅助，而朗逸配有倒车可视雷达。