造型空间：不同设计取向中和了差异，空间仍体现出级别的不同

       一般来说，由于面对潜在购车人群的年龄层不同，A级车与B级车在设计风格上会有较大差异前者会更年轻化，而后者更注重稳重。不过本次的两位主角，却似乎有意反向运作，最终的结果就是中和了差异，增加了竞争性。

       迈锐宝作为一款雪佛兰最新一代的中高级车，在设计上传承了迈锐宝家族半个世纪以来的特点。车身线条和细节设计隐隐流露出的肌肉车风格，彰显着一种独特的美式运动范儿。这样的风格配合迈锐宝标准B级车的大尺寸设计，可谓非常讨巧稳重的中产家庭能够接受，年轻的活力一族也会很喜欢。新速腾则相反，它一改老款偏运动的设计，而变得相当的稳重、大气，活脱脱像一台缩小了的迈腾。这种做法同样也很讨巧对于那些考虑A级车的人来说，会有一种买了B级车的错觉。

       在车内感受方面，由于新速腾特别进行了加长，的确有效缓解了不同级别车型之间的空间差距。不过，毕竟级别和尺寸摆在那里，迈锐宝的长宽高 4869/1854/1472mm，轴距2737mm，相比新速腾的4644/1788/1482mm和2651mm差别显而易见，因此指望二者空间表现相当是不太现实的。无论是前排肘部的宽度、座椅的宽容度，还是后排腿部空间、坐垫的支撑性以及靠背角度的舒适度，迈锐宝都明显更胜一筹。这一差异，也的确体现出了级别对于选车的重要性有时候尽管看上去差不多，但由于最初设计定位的不同，高级别车型的一些固有优势是显而易见的。

       　驾驶性能：动力相当，新速腾更省油，迈锐宝底盘优势明显

       动力环节，我们自然是选择二者价格最接近的版本来比对新速腾1.4TSI和迈锐宝2.0L。

       从大众对于1.4TSI的定位以及众多车型的实际表现来看，这款发动机就是拿来与主流1.8L/2.0L自然吸气发动机对阵的。因此虽然新速腾级别和排量低于迈锐宝，但在动力配备上则基本上可以等同看待。

       从直观数据来看，迈锐宝的发动机功率比新速腾要大14千瓦，但整备质量超过新速腾185公斤，因此二者的实际动力性能是在一个层面上的。另外，虽然迈锐宝在B级车中已算是省油高手，但由于新速腾自重较轻，动力总成的效率也同样很高，因此在经济性方面，还是新速腾更胜一筹。

       两款车的动力总成的技术理念截然不同，因此相比性能，消费者更应该关注彼此的风格和特性差异。迈锐宝的发动机采用主流的自然吸气技术，拥有DVVT进排气可变气门正时和全铝合金缸体缸盖的设计，搭配的新一代6速手自一体变速器也都是非常主流且比较领先的配备。这套组合，保证了迈锐宝出色动力性和经济性的同时，也不存在任何可靠性和平顺性方面的隐忧。新速腾的发动机采用的是小排量缸内直喷涡轮增压技术，并搭配7速双离合变速器。这种组合更有利于提升效率，但这种技术组合带来的平顺性和故障隐忧曾引发过不小的关注度，这是买车人需要引起注意的。

       底盘方面，速腾曾经是A级车中的高手，拥有许多同级车不可比拟的前麦弗逊后多连杆悬挂。不过新速腾出于成本的考虑，将后悬挂改为了与普通A级车类似的纵臂扭转粱非独立悬挂。与此相反，迈锐宝则拥有在B级车里都算是技术含量最高的悬挂系统它的前后悬挂均采用了铝合金材质打造，配合铝合金液压衬套、MCE聚氨酯隔震垫等高科技材料的运用可以更好地提升舒适性和操控性。理念的不同带来的错位的反差，进一步增强了二者在实际表现方面的差异。新速腾凭借大众精准的调校，在稳定性和舒适性方面表现还是不错的，的确还是能优于多数A级车。只不过迈锐宝在这方面的表现太出色了，以一个在B级车中都领先的底子来对抗一款A级车，优势显而易见。无论是对振动的过滤、噪音的控制还是运动特性，迈锐宝都明显要高出新速腾一个等级。

       　　配置价格差异低于预想

       这个环节我们将进行两个“组别”的对比。首先我们看低配组。迈锐宝2.0AT舒适型经过钜惠行动后的价格是14.99元。新速腾1.4TSI自动时尚型指导价为15.58万元，根据不同地区的优惠，实际价格与迈锐宝持平或略低。配置上，迈锐宝拥有的电动天窗、驾驶座高低电动调节、泊车辅助、自动大灯这些配置，都是新速腾没有的。另外，迈锐宝225/55R17的轮胎，以及电子驻车这些，也都是全系超越新速腾的地方。新速腾胜过迈锐宝的配置，仅限于它全系标配的ESP。综合来看，迈锐宝的价格配置组合更符合多数人的需求。

       接下来看关注度更高的中配组。迈锐宝2.0AT豪华型实际价格为 15.99万元。新速腾1.4TSI自动豪华型指导价为17.99万元，根据地区的不同，优惠后的实际价格有可能还会比迈锐宝高一些。配置上除了迈锐宝的固有优势以外，还多了电动座椅、7寸触摸屏主机、安吉星服务、自动大灯、后视镜电动折叠、车内氛围灯等配置。其中尤其是安吉星，算是含金量很高而且也比较明显的配置优势了。新速腾胜出的地方还是只有ESP。综合来看，仍然是迈锐宝的价格配置更具吸引力。

       　　结论：选择难度小于以往

       在以往的跨级对比中，最后的选择总是比较纠结的。因为属于下级顶端的车型，往往款式更新、配置更多，但空间和外形大气程度稍逊;而属于上级末端的车型空间外形大气，却有可能款式陈旧、配置偏低。此次对比却稍有些例外。

       面对新速腾，迈锐宝在款型、配置、价格等各方面都做得更好，而其高规格的平台技术、大气的外观、宽敞的内部空间这些优势则依然存在，因此选择起来难度会比以往小一些。综合来说，对于那些不喜欢B级车大尺寸，或者特别在意经济性的人群，的确可以优先考虑新速腾;但对于主流的消费人群来说，我们认为迈锐宝从空间、品质、配备甚至价格上，都显现出更高的购买价值。