● 推荐车型二：凯美瑞尊瑞

       凯美瑞改款后可选择项就更多了，有老面孔的经典款，有运动范儿的骏瑞版，同时还有以节油为名的尊瑞版，而我们今天重点要说的就是凯美瑞的混动车型尊瑞， 尊瑞采用的混合动力系统与老款类似，都属于重混类型，电机占用的比例相对比较高。不过为了有更高的燃油经济性，汽油机方面采用了全新的阿特金森循环 2.5L 4AR-FXE发动机，与电机相辅相成，配合非常默契。

       　　混动原理解析及油耗分析

       低负荷工况下可以纯靠电动机驱动，高负荷工况下由汽油发动机和电动机共同驱动，汽油发动机也负责为镍氢电池组充电，保证电动机的运作，另外刹车减速的能量也会被回收给镍氢电池组充电。

       阿特金森发动机巧妙的只用一个飞轮带曲柄连杆机构实现了4个冲程。特点是使燃烧在气缸中的油/气混合物的体积膨胀得更大，借此让动力装置能更高效地利用燃油。而现代阿特金森循环发动机(Atkinson cycle engine)使用电子控制装置和进气阀定时装置，通过推迟进气门关闭，在压缩冲程从进气门排出部分燃气，减少进气量，从而实现膨胀比大于压缩比，提高燃油利用率，达到节油的目的。

       编辑点评：我们的同事已经对这款车做过详细的评测，虽然是混合动力车型但是试驾体验与非混动版本相差无几，表现依然出色，所以动力不再是阻碍购车的因素，目前优惠后的价格也比较给力。