● 马自达CX-5

       　　指导价：23.38万-28.18万

       　　● 丰田RAV4

       　　厂方指导价：18.78～26.98万

       　　● 本田CRV

       　　厂商指导价：18.98万--26.88万

       　　● 外形篇：新CR-V时尚，RAV4平庸，CX-5最为激进

       马自达CX-5的外观还是让人眼前一亮，这也是首款采用马自达最新设"魂动"设计的量产车，该车最大限度地保留了Minagi概念车的设计精髓，整体造型硬朗锋利。全系CX-5标配熏黑透镜大灯，配合夸张的大嘴格栅以及力量感十足的发动机前舱，前脸显得异常凶悍，年轻消费者更容易接受这种设计。

       CX-5侧面非常流畅，特别是D柱造型动感，上扬的腰线凸显整车的肌肉感。相对前脸，CX-5的尾部显得低调很多，但线条依然足够丰富，尾灯造型与前大灯相仿，视觉效果出色。尾部SKYACTIV的标识表明CX-5运用马自达全新的创驰蓝天技术，对于排量似乎已经不再重要。

       CX-5全身透露着不少野性气息，前后保险杠、侧裙都有大面积的黑色塑料护板，再加上近20厘米的离地间隙，野外撒野时也不用担心托底或划伤车漆。目前，全系CX-5都未能提供车顶行李架，对于一款SUV来说总感觉缺少点什么。

       作为城市SUV的大佬，CR-V外型上尽量照顾各类消费者的审美，尽管老款CR-V看起来依然不过时，但新车的档次感和时尚感却更胜一筹，新车的热卖足以证明新CR-V设计的成功。X型前脸是本田的首次尝试，比起老款更具有运动气息。中网的变化非常醒目，倒梯形中网造型配合三幅式镀铬装饰条显得简洁大方。大灯造型与雅阁颇为相似，并且采用主流的熏黑底座设计，LED日行灯的加入增强了整车的档次和时尚感。

       相对于现款车型，新CR-V的车身侧面更显饱满，车头和后车窗位置依然保持着现款设计，但新车C柱的反折设计非常创新，与立体感更强的尾灯搭配出极具视觉吸引力的效果，这种造型设计与沃尔沃XC60相仿，至少消费者需要时间来适应新CR-V的变化。新CR-V的尾部与现款轮廓相似，但整体造型更加方正大气，更符合多数消费者的审美。

       丰田中庸的造车文化深深影响着RAV4，虽然在国内市场表现不俗，但其外形与众多同级对手相比显得沉闷了很多。海外版车型的设计也未能与国内同步，在售新款RAV4外观只是对局部做了小幅调整，不少消费者应该产生了视觉疲劳。

       新车采用了一体式的蜂窝式中网设计，新式的银色下护板也更加动感，向上扬起的设计无形中提高了它的接近角。新款RAV4在雾灯、转向灯、轮毂样式也都进行了一些调整，给消费者带来一些新鲜元素，而车辆的尾部依然保持现款车型的设计，没有做任何改动。背负式备胎是RAV4的一大特色，使其增添了几分越野味道。

       紧致而有力量感的车身线条让CX-5体型看起来不算大，但其实它的车身尺寸已经达到了4555×1840×1710mm，而新CR-V的尺寸是4575×1820×1680mm，RAV4则拥有4630×1815×1685mm的车身三围，数据上CX-5更有优势。此外，CX-5的轴距也是三款车中最长的达到了2700mm，而新CR-V、RAV4分别为2620mm和2660mm。那么，CX-5的内部空间表现如何将是我们非常关心的话题了。

       点评：马自达的设计风格其实是比较极端的，从极为友善的大嘴到CX-5凶悍的前脸，不少消费者估计很难一下子适应这种改变，虽然CX-5整体动感时尚，但过于硬朗、锋利的设计，女性消费者能否接受还是个不小的问题。新CR-V外形虽然更加硬朗但并不会给人以距离感，时尚感和档次感把握得相对到位，而RAV4整体造型平庸，面对竞争对手们的更新换代，RAV4需要做好更大的改变。