本代C级面世以后，动感、年轻、活力将更多的主导我们对C级车的感悟。C级轿车在定位上更加偏向运动范儿，看起来更加年轻化。圆形雾灯被全新的 LED日间行车灯所取代，大灯组也因为新的C字型示宽灯和横排LED转向灯而显的更加时尚动感。奔驰C级有“立标”和“大标”两种不同的前脸造型，经典的百叶窗式的前格栅，以及整体车身尺寸。这些C级经典的元素依然在现款C级车上得以体现，延续了C级车的传统。

       奔驰C级的内饰大量借鉴了CLS级车型的新鲜元素，比如方向盘上的造型、多功能按钮的布置样式、中控台上半部分的功能区域，以及仪表板、控制键增加了更多金属装饰、空调出风口形状的改变等等。而中控台上的液晶显示屏也由原来滑动内藏式设计改为了现在的外露式，与现在的内饰风格相匹配，另外在屏幕的分辨率上也有所提升，但是C180和C200车型的尺寸并没有改变，依然为5英寸。只不过是由原来的长方形变成了现在几乎为正方形的屏幕。

       奔驰C级的轴距为2760mm，和宝马3系一样，都属于后驱入门级豪华轿车，所以空间相对紧凑。前排乘坐空间还可以，后排空间相对较小。不过座椅调节范围很大，头部空间也很充裕，无论是驾驶起来还是乘坐起来，舒适性还是不错的。和其他德国对手不同的是，奔驰C级没有设加长轴距版。

       奔驰C级搭载了三款排量的发动机，分别为1.6L机械增压发动机，1.8T CGI涡轮直喷发动机，以及3.0L V6发动机。其中1.8T CGI涡轮直喷发动机分为了两种不同的调校，一款为最大功率为135千瓦，270牛米(C200型);另一款则被调校到了150千瓦，310牛米(C260型)，这也是C级主推的两款车型。其实新款C级轿车最大的变化是来自于变速器，除了C180车型依然采用5速自动变速器之外，其他车型全部换装了7G-Tronic Plus变速器。与老款的5挡变速器相比，全新换装的7G-Tronic Plus变速器在动力的传输效率、平顺性以及燃油经济性都有所提升。在操控方面，AGILITY CONTROL敏捷操系统通过不停地调整避震的软硬程度，来使车身在较激烈的操控下保持更好的状态，进而加强你突弯的信心。

       小编点评：北京奔驰C级轿车整体风格和定位比较年轻，变速器和发动机的匹配很合理，前置后驱的动力布局和比较硬朗的底盘设定也具备一定的运动性。不过和其他两个对手相比，奔驰C级的操控不及宝马3系，而乘坐空间却不及奥迪A4L，所以奔驰C级想拓展自己的市场份额还需在售价上多下功夫。

       综合上述对比:我们可以看出德系三大豪华品牌在B级轿车的设计思想上已经有所不同：奥迪通过在国内高档轿车市场打拼的车十余年时间，积累了非常有用的经验，新一代A4L的推出很好的适应了中国消费者的消费心理;宝马新3系轿车的改变主要在于全新外观和加长的轴距，相信其不久也会吸引不少偏爱运动型轿车又需要更大空间的消费者;奔驰新C级拥有三款车型中最高的品牌定位，闪耀的三叉星徽有着独特的号召力，重要的是在价格调整后国产C级的入门价格下探，大大拉近了与竞争对手的距离，只不过空间依然使C级的软肋。