试驾篇

       2012款宝骏630发动机配备了DVVT连续可变气门正时技术，而且已经加入的发动机舱上护板相比之前规整许多。宝骏630依靠这台1.5L自然进气发动机驱动起来非常轻松，整体开起来给我的感觉就是，轻松、自在、惬意。虽然这个发动机推动它并不费劲，可是油门的响应速度却有些慢，这样的调校虽然省油贴近家用，但是这样也会牺牲一定驾驶感受。

       宝骏与发动机相匹配的是一台5挡手动变速箱，5挡手动变速箱使我们经常能够接触到的，皮实耐用，动力传动直接，这些是手动变速箱的特点。档杆操作起来能感觉到挡位清晰，也能体验到入挡瞬间的吸入感，但整体入挡过程还是有些生涩。

       宝骏630底盘在行驶时非常稳健，在通过颠簸路面时也能感受到底盘非常扎实，没有明显松垮现象，给人足够信心，非常适合家用的底盘调教。而且在我驾驶宝骏630的大部分时间里，给我最大印象是，车内噪音真的比听级别自主车有不小的进步。

       编者总结：

       我们试驾的是一款2012款宝骏630手动精英型，目前售价7.78万元，而2011款手动精英型是7.38万元，两者相差4000元的差价，你就可以获得带有DVVT连续可变气门正时技术的发动机，对油耗做出的贡献远远大于4000元的差价，宝骏630依旧在自主品牌里捍卫自己性价比的宝座。