保值车型四：一汽-大众捷达

       提及捷达，首先映入我们脑海的词语往往是“历久弥新”。没错，关于捷达的历史，想必大家都曾有所耳闻。作为国内首批合资车型，捷达在进入国内市场的20多年中，累计销量已逼近200万辆，成就了一代“国民车”。而如今的新捷达托身于老款捷达，对其外观、内饰等多方面进行了一定改良，继续延续着其奇迹般的市场寿命。

       在外观上新捷达最引人瞩目的，是其稳重时尚、简洁大气、精工雕琢的前脸造型。熏黑前大灯造型霸气，一体式前照灯集成近光灯、远光灯、转向灯、示宽灯，让行车更加安全。

       内饰方面，新捷达的内部设计更加赏心悦目，全新设计的三幅方向盘，手感更好。另外仪表盘中央多功能显示屏可以显示更多的数据(时间、里程、小计里程、油箱油量、水温)，让消费者在行车过程中一目了然。同时优化设计的中控台操控面板，带有可控制后行李箱盖完全敞开按钮，从而使得新捷达全新优化的内饰设计更具功能性和便利性。

       新捷达依然搭载的是1.6L汽油发动机，与之配备的是5速手动变速器，最大功率70KW/5600rpm，最大扭矩140N.m/3500rpm，最高时速达到175km。同时新捷达还搭载了一款1.9L的柴油发动机，也是配备了5速手动变速器，最大功率为47kw/4000rpm，最大扭矩125N.m/2000-2500rpm，最高时速达到150Km。燃油与保养经济性也比较好，绝对是实用的代步选择。

       点评：捷达可以说是车坛"元老"了，虽然车市经历风云变化，但捷达的销量一直排在家用轿车前列。上图的行情优惠我们也不难发现，捷达三年前的优惠行情基本未变，优惠幅度一直都保持在一万元左右。虽然捷达在外观方面已经无法和这个时代的大多数车型相媲美，但是其厚实的车体和实用的配置以及优惠的价格，依旧吸引了许多消费者。超高的市场保有率和残值率让捷达成为一款"不老"的车型，保养和维修的价格低廉，二手价格高等优势使得捷达在实用性方面最大化，保值率也最是一般车型所不能相比的。

       编辑总结：以上我们只是分别挑选了每款车一年当中的一个行情，虽然有点以偏概全之嫌，不能详尽的反应这款车的具体行情，但也能够大体的了解到这款车的行情走向。我们也不难发现以上四款车型的优惠幅度变动很小，售价在这几年当中表现的也比较平稳。其实售价平稳也是给了消费者一颗定心丸和更为可靠的保障，毕竟大幅降价或加价都容易让我们怀疑车辆本身的价值，售价平稳、保值率高的车型也让我们觉得品质更加可靠。这样的车，买起来也更加放心，即使是日后转手变卖损失也会更低，消费者理所当然也乐意选择购买这样的车型。