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5款值得出手热门家用车导购 加价已成往事
2012年08月02日 10:53 来源: 车讯网 编辑:胡马东 打印 手机阅读
[导读]买辆汽车还要加价?没错,这正是国内汽车市场独有的现象,可能放在欧美这种现象都是不可思议的。虽说大家都在号召抵制加价提车行为,也有法律专家来质疑其合法性。但是加价依然存在,消费者到最后,也只是在嘴上说两句,然后乖乖加价提车。现如今加价提车的时代已经过去,各个厂商的车型越来越丰富,市场竞争也更加的激烈。使得加价提车没有了市场地位。今天就为大家介绍几款曾经加价才能买到的车型,当加价已成往事,让您的购车更加的实惠。

       

        东风本田CR-V

         售价:19.38-26.28万元

         曾经最高加价1万元,现阶段平价提车,但有赠品。

       自从东风本田推出第一辆国产CR-V起,“加价提车”就一直伴随着这款东本神车,而东风本田也将汽车市场饥饿营销演绎到了极致。在今年年初东风本田推出了全新一代CR-V,上市之初厂家就宣称新CR-V将增大产能,提升车型的销量。刚开始有过短暂的加价行为,但现在CR-V已不再加价销售,虽说不指望它有多大的优惠,但不加价对于CRV来说就是一种进步吧。

       

       

引领加价风潮的开山鼻祖-老款本田CR-V

       

       全新东风本田CR-V在老款的基础上更加的豪华大气,中网进一步下探,跟同品牌歌诗图很像,给人一种很强的视觉冲击感,CR-V在车身尺寸方面比老款有所缩小,但实际看上去并不显小,反而相比老款显得更加的健壮,这就是CR-V给人的第一感觉,大气的车身设计让人一眼就会喜欢上它。

       

       内饰方面CR-V也改动较大,设计的更加新颖时尚,并且采用分层设计,层次感相比老款也更加的突出,方向盘和新思域样式一样,样式手感都还不错,多功能按键让人很容易联想到游戏机,使用起来没有难度。仪表设计有点悬浮式的感觉,中间圆形的多功能显示屏凸显时尚感,视觉效果不错。

       

       动力方面,新CR-V虽然依旧搭载了和老款车型相同的2.0L和2.4L这两款发动机,但经过重新调校之后,动力数值有所变化。其中,2.0L发机的最大功率由110千瓦提升至114千瓦,而峰值扭矩则保持190牛米不变;2.4L发动机的最大功率由125千瓦提升至140千瓦,峰值扭矩则由220牛米提升至222牛米。与两款发动机匹配的只有带平衡轴设计的5挡自动变速箱,老款的手动挡车型被完全取消。

       编辑点评:作为国内市场加价提车的鼻祖,全新CR-V已然不再延续老款疯狂的加价行为,但目前销量依然很火爆,还是证明了其不俗的人气。近期CR-V部分车型有现车销售,并且不需加价,对于这个曾经加价多年的神车来说已经很不错了。

       

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