在细节方面更能感受到最新的大众家族设计对甲壳虫带来的影响，一体式的进气口和长条镀铬饰条偶读符合当下大众汽车的造车设计理念。新甲壳虫还拥有四个车头泊车雷达，其实甲壳虫的车头如此圆润，停车还是比较轻松的。新款甲壳虫高配车型带有全新设计的带LED日间行车灯的车前大灯。而低配车型则仍然使用来自飞利浦的卤素光源，不过从视觉上来说，这样的大灯更符合甲壳虫的复古风格。

       后视镜的造型跟随新的家族设计步伐前进，据大众厂方的介绍，这样的造型有两个好处，第一是能获得更低的风阻与风噪，另外还能防止前轮溅起的污水遮蔽车窗。

       这次实拍中的甲壳虫配备的车轮并不出彩，16吋的铝合金轮毂中规中矩，215/60的轮胎来自马牌。笔者也是非常期待看到大尺寸抛光铝合金轮毂与高亮的镀铬复古轮毂与甲壳虫车型的搭配。

       尾灯的造型呼应全车，圆润又不失棱角，内部设计的精巧与良好的功能性融合在一起。不过相比尾灯的突破来说，尾翼的出现更让人吃惊一些，这样的设计最早出现在上一代新甲壳虫的赛车版本概念车上，这样的设计显然能更好地梳理尾部气流并获得更多下压力。