内饰的样式比起夸张的外形则要显得收敛了许多，起码第一眼看上去会觉得比较舒服也更容易接受。内饰用料大多采用了皮革质地，而针对中端SUV的它来说，真皮的布置铺陈才是最重要的，我们只求真皮安置的区域合理性，量化并不是评判档次的唯一标准。

       行车电脑信息操作显示的丰富性很强，除了可以调取常规的油耗、里程信息以外，菜单的分级也更加细化，这就意味着行车电脑可以计算至多30分钟以内的燃油消耗量。除此之外，通过这里还可以实现对大灯延迟关闭、电动行李箱尾门开闭方式、车门锁锁定/解锁方式以及遥控远程启动和雨刮器操作等等一系列功能的控制与调节。

       遗憾的是，与功能丰富的行车电脑操作显得有些相背离的点位就是MyFord Touch车载多媒体互动系统。为何说是“相背离”，究其根本原因就是系统操作界面未汉化(纯英文显示)，具备多种电子功能的多媒体系统在眼下似乎成了 “天书”一般，虽然对常规的音响/收音机、导航的识别相对容易一点，但是对于其它功能/子功能的辨识性就差了很多。我想特别是作为车主而言，当拿到自己的爱车之后，在第一时间就应该拿起用户手册学习和熟悉逐项功能的用途和使用方法。