车型三：FJ酷路泽

       我们身边不乏越野爱好者，他们狂野的性格并不是体现在对于速度的追求上，而是对于恶劣艰险路况的挑战。面对这些阻碍，城市SUV根本不会被收进视线内，对于越野爱好者，只用硬派越野车才是王道。

       FJ酷路泽外形设计上的复古情怀在当今车市里绝对是个少数派，两个大号的圆形车灯虽然不具备氙灯或是LED的功能，但是这对大灯所流露出的憨厚与可爱让人眼前一亮，而大尺寸的转向灯也会让人想起六七十年代的汽车产品，再加上进气格栅上镶嵌着TOYOTA这六个字母，FJ酷路泽这幅浓郁的复古造型在众多时尚车型当中，显得非常的与众不同。

       FJ酷路泽内饰部分则相当硬朗，笔直的线条和方正的设计是一款硬派越野车应该有的。中控台部分饰板与车身同色，是车厢内部的亮点。只不过方向盘与卡了罗拉等轿车相同，看上去很别扭。对开式车门方便了乘客进出高大的车身;国内在售的车型后备箱门向左侧向打开，符合国内路况要求。

       作为越野车，四驱能力必然是不能不衡量的一点。像牧马人一样FJ酷路泽为分时四驱，中央为分动箱结构，前轴为开放式差速器，后桥带有机械式差速锁，标准的传统硬派四驱结构。在车厢内部，我们可以看见分动箱控制两驱和四驱的挡把，在日常行驶中车辆为后轮驱动，挡面对恶劣路况即可拉动挡转为四驱，此时分动箱结合前后轴为刚性硬连接。在中控台上带有后桥差速锁锁止按钮，在极限状态下锁止后桥差速锁车辆将获得更强大的通过能力。纯机械结构的系统完全可以满足高强度越野。

       仅仅有硬派的四驱结构显然不能用强悍来形容，FJ酷路泽还毫不掩饰的展示了其硬派的另一特征，就是非承载式车身以及整体桥悬挂。在车身下面可以清晰的看到钢制车架，这无疑提高了恶劣路况下车辆整体的抗扭性。而整体桥悬挂在越野中不仅刚性更强，而且可以将悬挂的拉伸和压缩行程逼到极限，增加通过性，最大程度保证轮胎着地。

       编辑总结：看完以上三款SUV车型，我们不仅看到了他们硬气的越野风，也看到了他们天然萌的一面。其实不难发现，这三款小车都有着一双圆圆的大眼，再加上方方正正的前脸，让人难免不觉得卡通和可爱。而正是这样又圆又呆的前脸，塑造了他们的萌气质，让人不由自由的喜欢上他们。