笔者也是带着这样的疑问开始审视目前采取进口方式进入国内的奥迪Q3，而且我从经销商处获悉，在明年一汽大众将会开始国产奥迪Q3车型，所以此次笔者实拍重点并不在性价比方面，更多的是设计和实用的考量。

       　外观篇：

       奥迪我不用太过于描述，很多人都可以立马想到其“家族式”前脸设计，当然作为Q5的小弟弟的Q3也必须向家族所有的成员看齐，相信现在很多人看到奥迪的轿车都开始分不清车型了，如果只是晃眼看一眼车头，很难分清Q3和Q5的真实身份。

       奥迪Q3的车身尺寸达到了4390*1830*1600mm，轴距为2603mm，各方面相对Q5来说都“小”了不少，所以从车里的空间来说也显得比较紧凑，不知道“强大”的国产会不会依照国人的喜爱将其改变一下。

       奥迪对于灯光的控制已经达到了炉火纯青的地步，无论是大灯还是日间行车灯的设计，奥迪品牌可谓是这一方面的“标杆”。奥迪Q3具有杀伤力的倒梯形式的头灯组在周围的LED日间行车灯的勾勒之下，更显犀利和传神，LED日间行车灯的“光带”有着类似A5的细腻效果，看上去十分迷人，感性化的设计总能在实用之上的层面中打动人。

       侧面线条中Q3显得更加平稳、上扬，年轻的感觉尽显，但仍有着多处的细节与Q5有着严重的相似，难以分辨。更倾斜的C柱营造出Q3几分Coupe车型的动感，同时侧面玻璃与侧面车身的比例也是严格控制，1:2的比例正是奥迪经典的家族设计。这些或者是仁者见仁的事情，但它0.32的风阻系数确是实实在在的，配合只有不到1500kg(1445kg)的体重，油耗表现值得我们期待。

       奥迪Q3同样采用了被奥迪称之为“包围式”设计理念的造型，突显了整体感和层次感，同时采用了新的G值命名方式。G值由车辆的百公里加速时间计算得出，与排量并没有直接的联系，但也直接体现了车辆性能的强与弱。尾灯的LED灯组的运用很独特，在呈三角形的头灯组内嵌入红色LED导光条，点亮后呈状，类似眯眯笑的表情符号，配合车尾明显下沉的线条，凸显出奥迪Q系列特有的Coupé轿跑车动感时尚风格。

       笔者实拍的这台奥迪Q3 35 TFSI车型搭载了倍耐力品牌的Scorpion系列轮胎，从轮胎上的蝎子标志就可以看出这款轮胎将重点放在了驾驶操控上，绝对能够符合操控需求。尺寸方面，前后均为235/55 R17，与40TFSI上的235/50 R18相比要略微收敛一些。