内部储物与空间

       储物能力是家用车尤为重要的看点所在，如果一款家用车不能满足至少一家三口的日常使用需求，那么就有些不称职了。我们对这三款车一些特定的储物区域进行了比较，首先是中控台中央区域，这里应该是司机最常用的地方，没有足够的保障，随身物品的确没地方放。

       眼镜盒和遮阳板票据夹，都是属于车顶部的储物空间，当然我们也会遇到向B50这种，将它设计在底部的车型，不过使用起来不太便利。EC7所配备的两个遮阳板票据夹，并不是一项常见的设计，它几乎将遮阳板的利用率发挥至最大。

       前排储物空间中另外两个最常用到的地方，就是中央杯架和手扶箱，我们之所以没有介绍手套箱，那是因为每个车都会配备这个储物区域，而内部空间的大小也不会经常出现过大的差异。EC7和B50均配备了双层手扶箱，这对于储物的分配有很大帮助。而EC7所提供的三个大小不同的杯架，也更进一步增加了这块区域的拓展能力。

       很多紧凑级车在设计后门的时候，都没有设计储物格。虽然它们会说我们设计了带杯架的后排扶手，但这并不能说明它们设计的有多厚道。如果所有的家用车都能够像EC7这样，充分利用后排空间进行储物，那将会为家庭用车提供更大的便利。

       由于车身高度的不同，以及车内空间利用率的不同，三款车在内部驾乘空间的表现，也有一定差异。可毕竟都是处于同一级别的车型，自然也不会表现出过大的差异。EC7前排头部空间余量一拳、悦动余量三指、B50余量两指，EC7的确有一定优势，但其他两款车也基本够用。

       至于后排空间的表现，在轴距基本一致的前提下，就要完全看设计师在内部设计中，对空间利用率的把控了。三款车的腿部空间表现都比较出色，上下余量差距基本在一拳左右，EC7表现尤为突出，B50的表现在同级别车型中，也属于优秀的了。而头部空间的表现，三款车都算不上表现突出，EC7基本够用，但B50已经没有任何余量。

       总结：通过我们对三款车进行的外观、内饰以及空间方面的对比，相信大家心里也基本有了一定的概念。尽管同为售价相近的三款家用车，但它们在实际表现上还是有着比较明显的差异，本篇文章的主旨在于倡导大家理性消费，没有必要因为一些面子上的原因而与真正的性价比擦肩而过。