内饰：用料依旧受人诟病，设计有所提升

       很多同行都对老朗逸的内饰做出了评价：设计含量欠佳，内饰做工倒数，几乎没有得过大众的品质。其实新朗逸在内饰上做了大量的文章，内饰在愿帕萨特的基础上做了小幅的改动，新款的朗逸在内饰上布局与帕萨特大同小异，造型与按钮基本相同。

       对于大众的内饰我相信很多人闭着眼睛都能想象出来那个代表性的方向盘、那个小巧的DSG挡把以及液晶屏导航。大概对于大众的这种设计我们已经产生了审美疲劳，新朗逸的设计全盘采用帕萨特设计让我们出乎意料但又在情理之中，最起码大众车的驾驶习惯没有改变。

       这是一幅很熟悉的画面，但是让人诟病的朗逸用料依旧没有得到彻底解决。编辑在朗逸里摸索了很久很少发现软性材料，虽说做工方面有一些提升，但是朗逸的用料在德系大众车里应该属于倒数几位，不过朗逸的售价比起其余车来也低了不少。

       朗逸的方向盘造型与常规大众设计一致，但是少了镀铬装饰同时大量的硬塑材质的应用已经严重影响到了手感与质感，好在真皮包裹的握感尚可。作为朗逸的中配车型方向盘依旧没有多功能键位，这多少会影响到用户的心情。

       黑底白字方向盘简洁大方没有过多出众的地方，家用风格一向如此。中间加入了行车电脑，字体由以前的红色变为白色，档次有所提升而且与大众高尔夫、速腾这些车的行车电脑差距有所缩校

       虽然速腾也配备了ESP(电子稳定系统)，但是速腾的ESP无法关闭而朗逸在这一点要有些优势，朗逸也配备了ESP而且是可关闭的。朗逸不仅全系标配ESP，在高配车型中海油胎压检测功能，这点上是朗逸更加注重主动安全的表现。