尽管如此，一组在前轴上独特的套管设计给M135i带来了积极而不同的驾驶感，1M上巨大的刹车盘没有出现在这里，M135i采用的是稍小的前四活塞后两活塞卡钳，不过制动力依旧良好。

       虽然我们一开始总在抱怨这次试驾没有提供标准的6速手动车型，但8速Steptronic自动变速箱的表现透过方向盘后的换档拨片实际上一点也不乏味，我们必须得找一条真正的赛道才能逼出它的全部实力，然而在这些普通道路上，你完全能够感受到一辆跑车般的驾驶感受，将转速推向7000转的红线，变速箱适时的升档同时伴有一点点的顿挫，表现完美。

       这部M135i上的双出运动排气声浪相当动听，脚总是不自觉的在给油与收油之间切换，这是听觉上的享受，却并不做作，就像我们刚刚试驾过的保时捷 Boxster S上那对选装排气一样，M135i在寻找着超级跑车与日常用车中的平衡，并不装腔作势。有一点是最好的证明--它那现在看上去还不错的掀背车身，体积相当大的行李空间，尤其是放倒后排座椅之后，够宽、够平，非常实用。

       外观方面，最大的改观就是让那对大大但无神的眼睛融入到其他部分的设计里面，包括全新的进气口和扰流造型，让整个前脸造型和谐了许多，好比M6和普通6系之间的区别。选装的18英寸轮圈对于日常用车来说是一个非常好的选择，但19英寸显然看起来更棒，当然你在舒适性上要做一些牺牲。整体降低的车身和沿着轴距的线条设计，这部3门1系从侧面看上去还是相当不错。

       就像宝马正在对3系Coupe和敞篷所作的一样，对应着4系车型，1系的coupe和敞篷车型也将被命名为2系，预计会在2014年正式来到我们身边，所以到时候M235i看起来会更像今天1M Coupe的继承人。

       言归正传，当下这部M135i的售价约为37，000美金起，大约比1M Coupe便宜1万美金。对于欧洲人民来说，在今年底他们将能都买到四驱和5门版本的M135i车型。