网络上还有一个说法说Q3难觅真正的对手，这句话只是针对刚刚上市的Q3而言的，实际上，Q3最初规划时一直都伴随着宝马X1，只不过宝马X1的脚步快了那么一些。这就注定了它们从开始就是劲敌，宝马X1已经先一步上市，并且先一步国产，进口Q3姗姗来迟。即使它们之间有不平衡的价格关系，但是也在所难免的被放到一起来一场对比。

       SUV的小型化、紧凑化已经成为了未来必然的发展趋势。高油价和环保是一方面，逐步扩散的美国金融危机则坚定了厂家们的决心。这是宝马X1和奥迪Q3最初规划时的初衷，进口宝马X1概念车在2008年亮相巴黎车展，2009年正式在法兰克福发布，并在2010年正式引进国内，2012年3月3日正式引入国产车型，短暂的一路走来，它一直领跑着宝马的X 系列，在2011年度中，126429辆的成绩占据了整个宝马品牌销量的9.1%比重，相比2010年的99990辆同比增长了26.4%。

       一个车型迅速发展肯定是有理由的，在这个汽车消费直线上升的阶段而言，城市SUV占据的比重是最大的，尤其是合资和进口品牌的入门级车型，往往都会成为市场中最受关注的车型，宝马X1正是如此，它来到短短两年的时间，却在销量上迅速超过了X3、X5这些历史更悠久的车型，也使宝马这个豪华厂商更加亲民。

       从销量数据来看，宝马X1国产之后的前景很光明。它的销量有了明显的提升。从每个月一千辆左右的成绩到了每个月2000-3000辆左右。国产是销量提升最好的催化剂，相信奥迪Q3国产之后也会有这样的成绩。奥迪Q3在2011年的上海车展首发，2012年进口上市，2013年国产。在中国市场，奥迪更多的是一个先知者，但是这次真的比宝马X1晚了。