网络上还有一个说法说Q3难觅真正的对手，这句话只是针对刚刚上市的Q3而言的，实际上，Q3最初规划时一直都伴随着宝马X1，只不过宝马X1的脚步快了那么一些。这就注定了它们从开始就是劲敌，宝马X1已经先一步上市，并且先一步国产，进口Q3姗姗来迟。即使它们之间有不平衡的价格关系，但是也在所难免的被放到一起来一场对比。

       SUV的小型化、紧凑化已经成为了未来必然的发展趋势。高油价和环保是一方面，逐步扩散的美国金融危机则坚定了厂家们的决心。这是宝马X1和奥迪Q3最初规划时的初衷，进口宝马X1概念车在2008年亮相巴黎车展，2009年正式在法兰克福发布，并在2010年正式引进国内，2012年3月3日正式引入国产车型，短暂的一路走来，它一直领跑着宝马的X 系列，在2011年度中，126429辆的成绩占据了整个宝马品牌销量的9.1%比重，相比2010年的99990辆同比增长了26.4%。

       一个车型迅速发展肯定是有理由的，在这个汽车消费直线上升的阶段而言，城市SUV占据的比重是最大的，尤其是合资和进口品牌的入门级车型，往往都会成为市场中最受关注的车型，宝马X1正是如此，它来到短短两年的时间，却在销量上迅速超过了X3、X5这些历史更悠久的车型，也使宝马这个豪华厂商更加亲民。

       从销量数据来看，宝马X1国产之后的前景很光明。它的销量有了明显的提升。从每个月一千辆左右的成绩到了每个月2000-3000辆左右。国产是销量提升最好的催化剂，相信奥迪Q3国产之后也会有这样的成绩。奥迪Q3在2011年的上海车展首发，2012年进口上市，2013年国产。在中国市场，奥迪更多的是一个先知者，但是这次真的比宝马X1晚了。

       国产宝马X1和进口奥迪Q3的价格差距有多大呢?国产X1分为两驱和四驱版两种，共计6款车型，售价区间为28.2-49.8万元。相比进口宝马 X1，国产车型在保留xDrive20i和xDrive28i两款四驱车型的同时，主要增加了低配车型，其中包括sDrive18i、sDrive20i 两驱版本，而这也为价格的下探提供了基本条件。

       通过国产和进口车型的对比可以看出来，国产X1的定价都较进口车型有了很大程度的下降。而进口X1也会随着国产车型的上市停止引入。拿最低配的两驱 sDrive18i作为对比，国产和进口车型在外形和制作工艺方面并没有差距，并且使用了相同的2.0L自然吸气发动机和6挡手自一体变速箱。

       而进口奥迪Q3一共推出了3款车型，分别是35 TFSI舒适型、40TFSI运动型和40TFSI越野型，售价区间为37.7万-47.9万元。两款车型之间有差异主要是国产宝马X1有低配的18i车型可以选择。而从20i开始，宝马国产X1的售价也抬高到了36.20万，所以实际上两者的售价差距并不是很大。一旦奥迪Q3国产，应该会有一个比宝马 X1更好看的售价。

       奥迪Q3会有两款不同调校的2.0T汽油直喷涡轮增压发动机可选，其中35TFSI舒适型配备的2.0T发动机的最大功率为125kW(170马力)/4300-6200rpm，最大扭矩为28ONm;40TFSI运动型和40TFSI越野型的2.0T发动机的最大功率为155kW(211马力) /5000-6000rpm，最大扭矩为300Nm。与这两款发动机匹配的都是带有换挡拨片的7速Stronic双离合变速箱。

       宝马X1的动力方面，入门级的sDrive18i搭载的是2.0升自然吸气发动机，最大功率150马力，峰值扭矩200Nm，与其相匹配的是6速手自一体变速器。而剩下的车型都采用了2.0T发动机，不过提供了两种动力调校版本，其中xDrive20i车型搭载的是低功率版，最大功率为184马力 /5000rpm，最大扭矩270Nm/1250-4500rpm。xDrive 28i车型装备的则是高功率版，最大功率为245马力/5000rpm，最大扭矩为350Nm/1250-4800rpm，与之搭配的都是8速手自一体变速箱。

       两款车型的外形设计都遵循了家族风格，初看奥迪Q3很快就能联想到缩小版的奥迪Q5，惹眼的大嘴进气格栅依旧是前脸部分的亮点，不过这部分的造型有了小幅修改，变成了单框式的六边形设计。

       国产宝马X1与进口车型如出一辙，如果不看尾部的“华晨宝马”标识，基本无法判断出其国产身份。不仅如此，在尺寸方面，国产X1也没有任何变化，长宽高尺寸依旧为4454×1798×1545mm，轴距为2760mm。不过不同车型之间的外形设计是由区别的，例如进气格栅的高配版本采用了镀银，而低配为黑色，轮毂样式也有区别，宝马很擅长在相同车型不同车款上面制造视觉差异。

       奥迪Q3的车身长/宽/高分别为4385/1831/1608mm，轴距为2603mm，因为采用了源自大众的PQ35平台，所以其整车尺寸与进口大众Tiguan相差不多，并同样定位于紧凑型SUV。在轴距方面，奥迪Q3和宝马X1还有一定的差距，不过目前还没有具体消息，奥迪Q3国产后是否会加长轴距。

       为了对比两款车型的配置，我们也选择了价格相仿的四款车型来对比，首先是宝马X120i领先型和奥迪Q3 35TFSI舒适型，它们的价格分别为36.20万和37.70万，奥迪Q3贵了1.5万。它们在配置上的最大差异就是华晨宝马X1的这款车型采用了两驱模式，而Q3是四驱模式。

       配置方面，Q3多出了上坡辅助，方向盘换挡拨片、自动泊车入位、后座出风口等配置，还有诸如倒车影像、自动巡航、一键启动、定速巡航一系列选装。而宝马X1多出了座椅记忆、一键启动、零胎压继续行驶等功能，整体来看，奥迪Q3 35TFSI舒适型的配置更高端一些。

       另外一款对比就是宝马X1 xDrive28i领先型和奥迪Q3 40TFSI运动型，它们的售价分别为45.80万和45.50万，两者都采用了四驱系统，其中宝马X1多出了一键启动、坡陡缓降、前排座椅加热、第二排座椅角度调节、后视镜记忆和感应雨刷，而奥迪Q3多出了运动外观套件、运动座椅、上坡辅助、腰部支撑调节、车载蓝牙电话和自动泊车入位，以及一系列选装，两者的配置差不多，Q3稍微丰富些。

       　最后总结：

       　　华晨宝马X1优点：售价还算合理，有入门车型可以选择

       　　华晨宝马X1缺点：更偏向于公路驾驶

       　　华晨宝马X1适合人群：适合年轻富有激情的年轻人

       可以很肯定的一点是华晨宝马X1的定价更低，从它推出的多款入门两驱车型也可以看出来，它很注重公路驾驶，也就是更偏向城市色彩，并不是很注重越野性能。而且它丰富的车身选择，非常运动，对于一些年轻人更富有吸引力。至于它的前景，从它的定价来看，已经下探到众多非豪华城市SUV的价位区间，竞争力不言而喻。

       奥迪Q3优点：配置较高，四驱越野性稍强

       　　奥迪Q3缺点：车身短小，车型单一，售价区间偏高，和Q5平齐了

       　　奥迪Q3适合人群：不盲目求大，追求进口品质的人群

       奥迪Q3相比国产X1而言竞争力并不是很足，虽然在车型配置对比中，进口奥迪Q3的售价和配置相比国产X1并不差，但是宝马X1更低的入门区间就为一部分资金不充足的消费者提供了选择。并且阻碍消费者选择Q3的另一个理由就是Q3的价格和Q5已经大部分重叠了，所以消费者没有理由不去选择更大的Q5。所以Q3要想提升竞争力，还得依靠明年国产的车型。