标致4008/雪铁龙Aircross

       标致4008和雪铁龙Aircross同属三菱劲炫平台，虽说这两款车都是法系车，但却是在日本生产。而这两者同样是以进口车方式销售，价格和配置完全一样，只是造型风格有所不同，因此我们将它们放到一起写来进行对比。

       这两款车由于完全采用相同的平台，车身结构其实没有差异，但是很多细节经过差异化设计之后，使这两者的个性非常鲜明。雪铁龙Aircross重点是在突出科技感，风塑流体线条配合较大弧度的曲面，更有法式的浪漫。与格栅相融合的双人字型车标采用了更有流动气息的设计，使之成为最新的家族化设计。

       标致4008的外观与前者相比截然不同，主推的白色车身配合黑色的护杠与防擦条，野性十足。大嘴狮吼式前脸一直是标致的家族前脸，而大灯的造型相对较小，野性中透着一点秀气。大灯下方和格栅的镀铬装饰看起来更显档次。

    

    

    

       标致4008/雪铁龙Aircross

       两款车的侧面风格差异也不小，但是细心的人会明显看出来，门板、车窗组件都是完全能够互换的。Aircross的C柱上多了一个镀铬铭牌，后三角窗造型也十分的具有科技感，不过与4008相比，只是更换了几个组件而已，但却能有不同的效果。这就是设计师的高明之处。

       尾部的风格差别也很大，但对于懂车的人来说也能看明白，尾箱盖是一样的，尾灯和保险杠是两者的区别所在，也能够轻易的在两款车上互换。4008尾部设计有点像途观，走的是中庸路线，狮爪印形LED个性十足。Aircross的尾灯和头灯的两道“眼泪”相互呼应，层次更加鲜明，总之是雪铁龙一贯的概念化设计。

       两车的长宽高数据完全相同，分别为4340x1800x1625mm，四驱版车型的离地间隙要比两驱版增加10mm。两车的轴距为2670mm。

    

       标致4008/雪铁龙Aircross

       两者的灯组都设置了LED，只是4008的集成在大灯总成内，Aircros的设置在大灯和雾灯之间，也是呈泪眼状。Aircross的前部转向灯融合在了双人型的格栅之中，两款车都配备了氙灯和大灯清洗。

       两款车的高配版本都配备了一体式全景天窗的，但完全不能开启。这样其实不是很实用，而且夏天车内还会很晒。

       轮胎尺寸为225/55 R18，两款车型的轮毂风格相似，采用亮面的金属光泽与黑色互相融合，层次感很强，很有科技氛围，和概念车很像。而且两者都使用了高性能的普利司通轮胎。

    

       标致4008/雪铁龙Aircross

       雪铁龙Aircross、标致4008和三菱劲炫这三者的内饰结构基本一样，只是细节有所不同。只是Aircross的空调面板采用钢琴漆面，更加时尚而富有科技感。炮筒式仪表盘用了镀铬装饰，白光的数字效果不错，读数清晰，运动感很浓。

    

       标致4008/雪铁龙Aircross

       两者的方向盘采用了相同的模块，但中间气囊部分的装饰板由于需要赋予各自的品牌标识，在造型上有所不同。方向盘上不仅有多功能按键，而换挡拨片的使用还是很少在SUV中出现，使其更加富有运动感。

       乘坐空间来讲，对于正常身材的男性成年来说，前排头部能够有将近两拳的空间，后排头部能够有一拳，腿部一拳多一点，对于这种更小型化的紧凑级SUV来说已经不错了，足够用。

       车型分配上，这两个品牌各分四款车型，各分两款高配和低配车型，叫做豪华型与舒适型。在这个基础上，各分为两驱和四驱版本。电控的分时四驱带有锁定功能，并且可以通过车内按键进行切换。

       安全配置上，虽然侧气囊气帘全系标配，但是低配车型没有ESP，对于崇尚安全的法系进口车型来说完全不应该。ESP这项配置在欧美国家已经普及，在中国人对其认知度还是不够，毕竟主动安全的重要性不容忽视。

       动力系统采用与三菱劲炫相同的2.0L四缸自然吸气发动机，最大功率150匹马力，数值还算比较棒。变速箱当然也和劲炫一样，搭载6速模拟档位CVT，成熟的技术已经在劲炫上使用多年，完全可以放心。

       悬挂方面，由于是SUV车型，并且与劲炫同平台，法国车最常出现的扭力梁后悬挂终于换成了多连杆式。舒适性和操控性毕竟由于前者不少。不过，驾驶感受来说，与劲炫不会有太多差别。

       点评：雪铁龙C4 Aircross和标致4008这两款车，虽说外形和品牌不太，但本质是完全相同的两款车，选择哪一款只能看大家对更喜好哪个品牌或者哪种设计，标志内敛，雪铁龙个性张扬，两者如果都不喜欢，还有三菱劲炫。总之，标致和雪铁龙完全相同的售价和配置，没有好坏之分，在SUV小型化时尚化的今天，它们都是不错的选择。