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家族个例分子 试驾MINI COUPE双门跑车
2012年07月13日 15:04 来源: 网上车市 编辑:胡马东 打印 手机阅读
[导读]无论对于倾慕人群还是车主来说,MINI在他们心中的印象用一个词便已可以大致概括,那就是“个性”。虽然复古的外型总是那么的耐看,不过MINI总是在车身大小高低上在作着文章,似乎未能有什么好的点子去突破...时至今日,两款家族中的个例车型悄悄诞生了,我希望你记住它们的名字——“MINI COUPE以及MINI ROADSTER”,因为它们的确与众不同!

       

MINI  MINI COUPER S COUPE

       如果熟悉MINI活动报道的朋友这次也应该可以猜到一二了,没错,MINI喜欢做一些与众不同的事。为了迎合此次双子跑车的上市与媒体活动,MINI特此从美国请来了三位重量级的人物,他们相关的介绍我也只是了解了这么多,接下来的图片上已经标注了他们的职业和技能。

       活动分为三个体验部分,说实话对于日常驾驶的帮助还是不小的,并且在驾驶后,各位大师级的人物都会给予每个人点评,其中就包括不良的驾驶习惯。针对于三个体验部分,也可以更细化的体验到MINI COUPE与MINI ROADSTER的性能,对于第一个部分“追击”,我们还是先从动力性能说起吧。

       

MINI  MINI COUPER S COUPE

       

       

MINI  MINI COUPER S COUPE

       

MINI  MINI COUPER S COUPE

       体验车型均为S车型,对于这台1.6T涡轮增压发动机想必大家已经十分熟悉了,全可变气门管理系统、双涡管单涡轮增压器和燃油直喷系统组成的发动机技术,可产生强大的瞬时动能,135千瓦的最大输出功率从静止加速到100公里/小时仅需7.1秒。同时这也要得益于六速手自一体变速箱的功劳,而 6.7-6.8L百公里的油耗表现也十分令人满意。

       

       

MINI  MINI COUPER S COUPE

       

       

MINI  MINI COUPER S COUPE

       

MINI  MINI COUPER S COUPE

       MINI车型一直拥有着“卡丁车”般驾驶感受的称号,而MINI COUPE与MINI ROADSTER在设计上更加贴合这一设计理念,应用最先进的底盘配置、车身配重平衡和车身结构,将MINI典型的卡丁车驾驶激情发挥到了极致。此外四轮四角的车轮布局对于车辆稳定性也起到了至关的作用;前后多连杆悬挂的应用并不是很常见,这对于路面的反馈性更好,而这也是高级运动型轿车的标志。

       

       

MINI  MINI COUPER S COUPE

       

       

MINI  MINI COUPER S COUPE

       

MINI  MINI COUPER S COUPE

       相信偷天换日中MINI的表现令大家记忆深刻,而MINI也凭借着这一影片再次声名鹊起。这次MINI还为我们请到了影片中女主角的特技驾驶替身。说实话这一项目就是让我们亲身体验下好莱坞大片中的感觉,难度并不是很高,还是以好玩为主,主要体现MINI的短小身姿,便于藏匿在很小的地方里。画外音就是,便于停车,反正我的理解就是这样。

       

       

MINI  MINI COUPER S COUPE

       无论是硬顶的COUPE还是软顶敞篷的ROADSTER,它们在继承了MINI品牌精髓的同时,又为我们带来了操控上的显著提升,当然外观方面的突破我认为也是十分成功的,对于31.80万元的起售价来说我认为也是在预期当中的,相信MINI双子跑车在今年会有着不错的成绩。

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