新福克斯换代的另一亮点体现在更换了全新的动力系统，我们今天对比的这款福克斯豪华运动型采用2.0L缸内直喷发动机，搭配福特经典的MTX- 75运动型变速箱，跑出9.08秒的0—100km/h的加速成绩，需要将转速控制在3500转以上，并保持在6000-6500转升档，但以运动标准来衡量这款MTX-75变速箱，排挡的档位纵向距离稍长，如果再短点可以更快。

       由于新福克斯增重22公斤，轮胎由205/55R16换为更宽的215/50R17，起步需要克服的重量和摩擦力都比老款要大，但较老款相比还是提升了0.35秒，在变速箱相同的情况下，新款2.0L直喷发动机增长的动力功不可没。

       马自达3星骋的性能测试，我们参考了进口马自达3两厢的测试成绩，进口马自达3比马自达3星骋的发动机功率小了3马力(2千瓦)，不过这些数据对测试成绩上不会有太大影响。这款2.0L自然吸气发动机调校的较为均衡，动力输出也很线性，从起步到红线区发动机都没有一个特别突出的爆发点，6挡变速箱表现的也很出色，很短的换挡行程加上清晰的入档过程，使每次换挡都干脆利落。但也许是前两挡齿比不够激进，发动机的功率输出也不及对手，跑出的9.4秒加速成绩有些遗憾。0-100km/h的加速时间是衡量一款运动型车的重要标准，这项数据很大程度上体现了车辆的运动性能，不过福克斯领先马自达3星骋的0.3秒并不能左右消费者选择，马自达3星骋的刹车距离领先福克斯不到0.8米，差距也不大并且都达到了同级别车中的优秀水平。福克斯采用更宽的轮胎但刹车距离却不及马自达3星骋，很大一方面与其搭配的耐磨型轮胎有关，如果换装运动性能更好的轮胎，刹车距离也会有相应的提升。

       两车同为2.0L发动机，福克斯采用的是直喷发动机匹配5速手动变速箱，马自达3星骋的动力组合是多点电喷发动机加6速手动变速箱，两车各有其技术特点，直喷发动机和6速手动变速箱谁更省油，图表中数据已经告诉了我们答案。虽然我更希望福克斯的直喷发动机搭配马自达的6速手动变速箱，但这显然不切实际，在现实生活中还有一种解决方案，就是福克斯的直喷发动机与6速双离合器变速箱的动力组合，它能使运动性和燃油经济性得到更好的平衡。要从这方面来看，马自达3星骋2.0车型的5速手自一体变速箱在体现运动气质上就略逊一筹了。

       总结:除车身外形因素外，新福克斯和马自达3星骋在主被动安全配置方面表现相当，两车都配备了侧气囊、侧气帘和车身稳定控制系统。凭借运动座椅、SONY车载娱乐系统和17寸轮毂让福克斯在配置方面要略高一筹，当然这直接体现在高出的售价上。

       在作为运动型车最能体现运动性的操控和动力总成上看，两车来自同一平台，拥有同样的悬挂形式，都以运动性为诉求。福克斯搭载了全新换代的2.0L缸内直喷发动机，不足之处是只搭载了5速手动变速箱，如果预算充足的朋友还可以考虑，科技含量更高的6速双离合自动挡车型，它同样能够满足你对运动的追求。

       马自达3星骋的6速手动变速箱比自家的5速手自一体自动变速箱，更能体现纯粹运动性，当然两车相比马自达的6速手动变速箱能提供更多的操控乐趣。在体现动力总成优劣的0-100Km/h加速这项测试上，新福克斯领先马自达3星骋0.3秒钟，马自达3星骋的刹车距离也只比福克斯短不到0.8米，这说明两款车不论是在加速性还是行车安全性上都不相上下。

       福克斯的运动座椅和17寸的轮毂造型能让其体现出应有的运动气质，6000元选配的氙气大灯包价格也算合理。马自达3星骋在北京地区目前有1.2万的优惠，更突出了性价比优势。面对这两辆运动型紧凑型车，如果你乐于尝鲜预算又比较充裕，喜欢运动座椅和17寸轮毂营造的运动氛围，丰富的配置和全新的动力总成都会是你选择福克斯的理由，加上福克斯积累的运动口碑和福特较多的售后网点，这些软实力都影响着消费者的选择。马自达3星骋在优惠后体现出了更多的价格优势，同时作为一款运动型车，它的6速手动变速箱能为你带来的操控乐趣也是其他车型不具备的，这样来看马自达3星骋更适合那些看重实惠和操控乐趣的朋友。