我们拿到的这款试驾车是5门耀动版，从外观上看，耀动版与耀致版采用了不同的车身包围，但是不同的前后杠设计也让两款产品的接近角和离去角产生了区别。抛开这两款产品之间差价所导致的配置区别不谈，耀动版看上去的确更加动感，而耀致版则没有在前后杠上做太多的文章，账面数据上，耀动版的接近角离去角都比耀致版要小不少，这会直接影响到车辆的通过性。

       无论哪个车型，它们都具备了500毫米的最大涉水深度，玩水可一直是路虎的强项。只可惜由于场地限制，我们并没有进行涉水方面的测试。

       在进行越野之前，我们首先测试了陡坡缓降功能。极光的陡坡缓降功能非常人性化，手动开启按键就在换挡旋钮的右上方，可以选择手动打开，也可以将全地形反馈适应系统切换至泥泞地面/车辙地，系统会自动启动陡坡缓降功能。

       通过方向盘右下方的巡航定速按键，可以对下坡时速进行手动设定，在仪表盘中间也会有很清晰的显示，同时还可以在仪表盘中直观的看到前轮转向角度。

       打开中控台的液晶屏，围绕在车身周围的5个摄像头同时启用，坐在车内就可以观察到车身周围的实时路况。