罗密欧Giulietta是一款面向中高端消费者的车型，Giulietta在阿尔法罗密欧的字典里也是性能的代名词。它是阿尔法罗密欧147的后续车型，但是 并没有延用148的命名方式。147的后续车型的推出让很多喜爱阿尔法罗密欧车型的车迷倍感振奋。新车的外形非常讨好，倒三角的中网让人一眼就能辨认出他的身份。相比前一代车型，Giulietta加入了更多圆润的设计元素，线条连贯有力，配有LED灯组的前车灯，可爱而不失动感。双出排气管以及大尺寸轮毂也是阿尔法罗密欧的典型风格。
我们测试的是Giulietta 1.4TB 16V MultiAir，最大输出功率170马力。尺寸方面，这款车型的长为4.35米，高1.46米，宽1.8米，比宝马1系长出13厘米，宽度和高度也比宝马1系要大些，整车的轴距为2.63米。
罗密欧Giulietta前排空间不是很宽敞，高个子坐进去的话腿无法放直，驾驶舱空间跟大众高尔夫是在一个水平上。同时座椅的长短也有限，当然要在一款紧凑型车上找到中级车的感觉本身就是错误的，什么级别的车带来什么级别的享受是相互对应的。车厂为这款车配备了三 种驾驶模式，分别是运动，普通和全季节，同时该车还配备Q2电控差速器和VDC稳定控制系统。
罗密欧Giulietta启动时涡轮增压发动机的反应不是很及时，好在多给它时间，很快动力就被迅速提上了，所以对于性子不是很急的朋友，这款发动机将会得到他们的好感。发动机的声音十分悦耳，罗 密欧Giulietta搭载了发动机经过了菲亚特的重新调教后，在驾驶时完全能感觉的出来。涡轮增压还有一个优点是节省油耗，我们测试下来罗密欧 Giulietta的油耗竟然在6以内，只需5.8升。
总评：阿尔法罗密欧Giulietta是继8C Competizione之后该品牌的有一款力作，它不仅体现了其独特的激情四射的风格，而且在内部做工，配置和驾驶性能方面也有很大提升。宝马1系的操控性能还是继续了宝马家族的纯正基因，同时，宝马也付出了代价，在舒适性上面不如对手出色。
