● 海马汽车普力马

       　　7座车型厂商指导价：7.98-10.98万元

       　　优惠0-9000元(根据地区情况不同，优惠幅度有所不同)

       　　◆ 外观平实中庸，典型的家用风格。

       普力马作为海马汽车利用现有平台资源开发的一款家用MPV，外型上不以时尚为卖点，更大程度的满足大多数消费者的审美取向。普力马的车身尺寸为长4384mm/宽1718mm/高1609mm/轴距2670mm，以一款家用MPV标准看来，普力马的车身尺寸并不算大，但能合理的安排下三排座椅，不得不佩服它的空间利用的能力。

       普力马除低配外都装备了铝合金轮毂，5辐式的15寸的轮毂造型不算激进，与车身造型风格相符合，全系使用了尺寸为195/55 R15的轮胎，采用了常见的韩泰K406配套轮胎。另外，普力马除低配车型配置鼓式后轮刹车外，其他车型均采用前后盘式的制动形式，配备的胎压监测功能，能预防爆胎事故的发生，使行车的安全性得到了保证。

       　　◆ 内饰的盾形中控台是亮点

       普力马的全黑内饰让这款家用MPV体现出些许的运动气息。普力马较大倾角前挡风使A柱面积较大，A柱三角窗的设计对驾驶员盲区有相应的帮助。 除低配外的其他车型都配置了带音响控制的多功能方向盘。

       普力马内饰采用了硬质的塑料材质，摸上去没有档次感，内饰面板的工艺也有待提高。盾形的中控台造型作为内饰的亮点，让车内气氛的现代感略有提升，面板设计简洁，音响和空调功能分区清晰，按键布置相对合理。

       　　◆ 车内乘坐空间灵活，第三排实用性高。

       图中体验者身高为182cm,在前排调整为正确驾驶坐姿的情况下，两拳的后排腿部空间，作为家用MPV表现还是不错的。

       7座车型的第二排座椅采用三座联排式的座椅，虽然座椅组合的灵活程度不及5座车型的独立座椅，但第二排座椅可前后移动，既能为第三排乘员留出乘坐空间又能在第三排不坐人的情况下，可以扩展第二排乘员的腿部空间，在这点上体现了普力马对空间的灵活运用。

       作为体现7座MPV使用价值的第三排乘坐空间，在调至第二排能接受的乘坐空间后，第三排乘客仍有一拳的腿部空间，令人意外的是，普力马的第三排座椅同样带有前后调节功能，如果你愿意忽略后备厢空间，可以把第三排座椅调至最后，这时乘客的腿部空间更是达到了两拳，不过头部空间很局促的同时行李也没了安置的地方。

       　　◆ 储物空间变化丰富

       作为一款MPV不但可以载着一家人出行，同样可以在需要的时候充当厢式车的角色，这就体现出了MPV空间变化的多样性。

       虽然第二排座椅放倒后不能地板平齐，但后两排座椅折叠后带来的储物空间还是很可观的，第三排座椅不具有按比例折叠的功能，当普力马6位乘员时，这些人的随身行李只能和第三排的乘客共享座椅了。

       普力马在储物空间方面表现出一款MPV应有的实用性，前后座的乘客都能在门板上找到放水瓶和随身物品的储物格，双层设计的中央扶手箱更考虑了用户的使用习惯，上层的浅隔板更适合放手机、钱包这样小体积的物品，下层适合放一些杂物，这样的设计很人性化。前排座椅后带有杯架的可折叠桌板，对第二排乘客的储物需要做的很周到，也让车内更有家用MPV的气息。第三排座椅旁的杯架，体现第三排乘坐空间实用性的同时也说明普力马对车内三排乘员的同等关注。

       　　◆ 动力配置能够满足日常使用

       普力马低配的手动创想版和高配的自动尊享版，都采用了1.8L发动机，与5速手动变速箱和6速CVT变速箱搭配。

       新近推出的手动开拓版采用了具有VVT可变正时气门的1.6L发动机搭配5速手动变速箱，从参数上看性能与1.8L发动机差别不大，最大的变化体现在最大扭矩的输出特性上。1.6L发动机与5速手动变速箱的搭配，低转速扭矩输出不错很适合日常驾驶，1.8L自动尊享版采用了CVT自动变速箱，在拥堵的城市道路中行驶更轻松，让喜欢自动挡的消费者多了一种选择。普力马的多连杆后悬挂，在驾驶和乘坐舒适性上都不逊于同级别轿车。

       　　◆ 小结

       普力马作为一款更加倾向家用定位的MPV，内饰的风格与乘坐感受与轿车无异，加上马自达的技术背景，使车辆的品质有一定的保障。我们推荐的这两款车型装备了胎压监测功能，在这个价位是配置的亮点，自动挡车型更是有丰富的配置，加上近期最高9000元的优惠幅度，让喜欢手动挡和自动挡的消费者都能找到合适自己的车型。

       　● 江淮和悦RS

       　　7座车型厂商指导价：7.28-8.18万元

       　　优惠0-5000元(根据地区情况不同，优惠幅度有所不同)

       　　◆ 和悦RS更像一辆放大比例的两厢车。

       和悦RS采用了家族式前脸，这也是江淮近几年形成的设计风格，运用了柔和的车身曲线，让和悦RS的造型更加灵动并没有MPV笨重的感觉，大倾角的A柱让车身侧面线条更加流畅，从侧面看它更像是一辆加高加大的家用两厢车，无论车身比例还是细节上的搭配都很协调，立式三角形的尾灯也很好的融入了车身尾部。

       和悦RS的车身尺寸为长4550mm/宽1775mm/高1600mm，2710mm的轴距与同一平台的和悦轿车相同，这也有利于车内空间的布置。

       和悦RS的三款7座车型都配置了5辐的铝合金轮毂，采用了205/55 R16的佳通轮胎，205的宽胎为车辆行驶提供更多的抓地力。

       　◆ 内饰设计不沉闷，中控台用料不错。

       和悦RS内饰的配色清新淡雅，给人一种温馨的感觉，加上活泼的中控台造型，使车内的气氛不压抑，这让和悦RS在车内气氛的营造上，更加贴近它家用MPV的定位。

       和悦RS在豪华型以上的车型上都配置了多功能皮质包裹方向盘，不过四辐式的方向盘造型略显笨拙。中控台覆盖面采用了软质材料，这样的材质在同价位车中较少采用，和悦RS在内饰用料上的确令人欣慰。

       和悦RS作为一款8万元级别的车型，自动空调的运用使乘客的舒适性得到了提升，也让车内更显档次。

       　　◆ 乘坐空间

       和悦RS的第二排座椅可前后移动，可根据第二排和第三排的需要变化空间，这对第二排和第三排的乘客来说都是一个好消息，只有自动挡车型提供前排座椅高低调节，这给购买其他车型的消费者带来了不便。

       和悦RS的7座车型采用了7个独立的座椅，相比之前的普力马，独立的座椅拥有更贴合的椅形，使车内的每个乘员都有良好的乘坐感受，后两排座椅可单独拆除，这样可以根据用户个人需要，变化出不同的座椅组合形式。

       和悦RS的乘坐空间表现出了MPV应有的实用性，身高为175cm的体验者调整为正确驾驶姿势后，有一拳左右的前排头部空间，后排同样有一拳多腿部空间和头部空间，这得益于和悦RS的2710mm轴距和较高的车身造型。

       当第二排座椅保持舒适的乘坐空间时，第三排的空间留给小朋友乘坐更为合适，当然在需要第三排座椅乘坐成年人时，通过调节第二排座椅的前后距离，也能得到一个相对合理的乘坐空间。

       　◆ 储物空间

       在日常不满载的情况下，和悦RS的后备厢空间也是够用的状态，不但可以把行李放在第三排的座椅上，如果需要更多的储物空间，还可以折叠或拆卸第三排座椅来扩展后备厢空间。

       和悦RS的另一优势还体现在灵活的车厢空间上，可拆卸的独立座椅使车内的空间变化更丰富，车主可根据自身需求组合座椅，构建车内空间。

       　　◆ 动力系统配置

       和悦RS的7座车型只有1.8L一款发动机，最大功率143马力(105千瓦)/6500rpm，最大扭矩165牛米/5000rpm，这样的动力水平让和悦RS在载满7个人的时候也不至于让驾驶者感觉动力不够用。

       与之匹配的是一款5速手动变速箱，这款变速箱行程比较短，挡位也很清晰。在悬挂形式方面，和悦RS采用了前麦弗逊式，后双连杆的独立悬挂形式，调校偏重舒适，对颠簸路面的过滤还是不错的。

       　　◆ 小结

       和悦RS作为一款家用MPV体现出了应有的空间表现和乘坐舒适性，后两排可拆卸和折叠的独立座椅，使车主能够根据自己的需要，来安排车内的乘坐与储物空间。够用的配置带来了相对合理的售价，消费者可以视自己的需求来选购车型，和悦RS无论在动力系统、底盘结构还是车内空间以及做工用料，在10万元以下的MPV中是一个实力均衡的选手。

       　　● 郑州日产NV200

       　　2010款 1.6豪华型厂商指导价：10.28万元

       　　优惠3000-5000元(根据地区情况不同，优惠幅度有所不同)

       　　◆ 外形时尚

       日产NV200之所以受欢迎，很大程度上是外形的功劳，带有后现代科技感的车头设计，使日产NV200首先有了很好的卖相。日产NV200全系都没有配备前雾灯，郑州日产这样做法让我们不解。

       日产NV200的车身尺寸为长4400mm/宽1695mm/高1847mm，轴距为2725mm，较高的车身为车厢提供了更大的载物和乘坐空间，日产NV200的侧滑门开门顺畅，关门也不需要太大的力量。

       日产NV200的方形的车身并不显笨拙，流线形的车头与方正的后部车身通过线条的运用，得到了很好的过渡，丰富的切割面设计让相对平直的车身侧面造型也不显呆板。日产NV200使用了14寸车轮，虽然这样可以不过多的占用车内空间，但过小的车轮与车身比例不够协调，使用了邓禄普SP LT30宽度为165的轮胎，这款轮胎属于轻型商用厢式车和小型巴士系列，在这点上体现出了日产NV200的载货用途，但不管怎么说这样的轮胎尺寸和宽度多少有些拿不出手。

       　　◆ 内饰

       日产NV200的中控台造型简单大方，功能分区简单明了，黑色和灰色的搭配让车内气氛显得简洁干练，银色饰板为车内平添了几分时尚感。作为一款10万元价位的MPV，内饰采用硬质塑料的材质，这样的表现可以理解，做工细腻对得起车头的日产标志。两侧空调出风口前方的杯架是一项人性化的设置，这样很轻松的做到了，冬天喝热的夏天喝凉的。

       挡把位于中控台上，由于MPV的坐姿相对较高，这样可以做到更舒适的换挡姿势。方向盘等部件与日产其他车型通用，具有良好的触感和使用质感，这样做既有效的控制了成本，也让品牌特征达到了统一。

       　　◆ 乘坐空间宽敞，车内空间组合丰富。

       图中体验者身高为188cm在调整为正确的驾驶坐姿后，前排一拳的头部空间，第二排一拳的头部空间和一拳的腿部余量，换作身高在180cm以下的乘客，还会显得更宽敞，作为一款MPV，这样的乘坐空间能满足绝大多数家庭的需要了，不过较为平直的座椅造型不能很好的贴合身体，座椅填充物相对较硬。

       日产NV200的第二排座椅不能前后移动，使第二排和第三排的乘坐空间不能灵活的组合，不过在第二排座椅位置固定的情况下，后两排座椅的乘坐空间也能满足家庭需要。

       日产NV200的后两排乘客不会在头部空间上感到压抑，但相对窄小的侧窗面积会影响第二排乘员的视线，由于车身结构的原因只采用了负压式的换气方式。

       图中车型的座椅形式为232座，既第二排为联排三座的形式，第三排为两个独立座椅，第二排座椅可按比例放倒也能折叠翻倒，第三排座椅可以分别收起在车厢两侧，车主可根据具体需要，组合车内座椅形式。

       日产NV200还提供了223座车型供消费者选择，这样的座椅形式更能显示MPV的特点，也方便了车内三排乘客之间自由的走动，不过第二排座椅没有提供座椅扶手，影响了乘坐舒适性，第三排座椅具备按比例折叠功能，方便存取物品。

       　◆ 储物空间

       日产NV200方正的车身造型使车厢内部有着更规整的载物空间，加上灵活的座椅组合方式，使车内空间得到更有效的利用，这也符合它宜商宜家的车型定位。

       日产NV200车内的储物空间体现了日产NV200的细心，更体现了一款MPV的实用性，随手可以找到放置水杯的位置，除了空调出风口前和中央扶手箱后部的水杯槽，在主副驾的侧门和前排座椅后的隔板上乃至第三排座椅的门板上都能找到放置水瓶的杯架，这也体现了日产NV200对车内乘员的关注。

       　◆ 日产NV200成熟的动力总成，板簧悬挂更具商用倾向。

       日产NV200使用了日产经典的HR16发动机，这款发动机搭载日产旗下多款车型，但与装配骐达的那款HR16DE发动机相比，这款发动机不同之处是去掉了可变正时气门技术，调校也有所不同，最大功率113马力(83千瓦)/5200rpm，最大扭矩150牛米/4400rpm，与之搭配的5速手动变速箱，入挡清晰并带有一定的吸入感。这款1.6L发动机拖动1355kg的车身并不感到吃力，动力输出完全可以满足日常使用。

       日产NV200采用了板簧式后悬挂，偏重于载货能力，但在日常驾驶时，并不能体会到它对舒适性的影响，只有在过减速带时尾部的弹跳，它的特性才会显现。

       　　◆ 小结

       日产NV200的外观讨巧，以时尚著称的纽约，出租车都换为日产NV200了，也证明了它在外形和空间上的实力，配合上灵活的车内空间组合，对既要拉货又想兼顾家庭成员外出需求的消费者还是很有吸引力的，加上日产成熟的动力总成，这些也是选择这款车的另一理由。不过日产NV200全系没有提供前雾灯和倒车雷达，这给日常用车带来了不便，建议厂家将这两项配置作为全系标配。我们推荐的豪华型在优惠完后价格进入10万元区间，除铝合金轮毂外在配置上与高配车型区别不大，具有性价比。

       　　● 长城V80

       　　2012款 1.5T 手动雅尚型厂商指导价：8.79万元

       　　优惠0-5000元(根据地区情况不同，优惠幅度有所不同)

       　　◆ 外形方正，给人憨厚敦实的感觉。

       长城V80的外形大气，车身尺寸为长4574mm/宽1704mm/高1860mm，2825mm的轴距是我们今天推荐四款车中最大的，这对车内空间的提升有帮助。

       侧滑门的设计更方便乘客上下车，在狭窄的城市停车位中不用担心开门时会碰到其它车辆，侧面的车身由平直的线条构成，车身比例也很协调，一副方方正正的摸样，大面积的尾灯很好的融入了平直的车尾。

       　　◆ 内饰方面，中控台设计有特色。

       长城V80的中置仪表板与中控面板很好的融为一体，仪表盘造型简洁，读取信息更方便，这也是我们今天介绍的四款MPV中比较有特色的设计风格。

       自动空调的按键宽大，使用手感不错。挡把设计在中控台上，让驾驶姿势更合理，同时也解放了前排座椅中间的空间，方便了前后排乘客换座。

       　◆ 车内空间，乘坐与载物空间组合丰富。

       2012款长城V80的雅尚型以上都能选装第二排可调座椅，体验者身高为170cm，当第二排乘员调整为腿部离前座有两拳距离时，第三排乘客仍有一拳的腿部空间。

       长城V80的车身高度为1860mm，这使车内头部空间得到了保证，乘客感觉不压抑，调整第二排座椅可以使后两排乘客都能找到合适的坐姿。

       长城V80的第二排座椅除前后可调功能外，座椅的折叠功能使第三排乘员方便进出，第二排可调的座椅靠背，能使乘客找到舒适的坐姿。

       长城V80的后备厢地板下隐藏了储物空间，虽然不大也可以放些杂物，同时后备厢开口很大，地板高度较低，方便取放行李。

       作为一款MPV车内乘坐和储物空间组合的多样性是其必备的素质，在储物空间方面通过可折叠的后两排座椅可以组合出多种车内空间，使车厢的利用率根据车主不同的需要进行组合。

       长城V80的储物格设计很独特，在主副驾驶座前都有充足的储物空间，车门门板上可开关的储物格还是很少见的，方便存放零碎的杂物，车顶配置的眼镜盒也体现了长城V80储物方面的细心。

       　◆ 全新动力总成

       虽然长城V80搭载了1.5T、2.0L、2.4L发动机，但2.0L和2.4L发动机技术陈旧，我们更推荐搭载1.5T发动机的车型，这款1.5L涡轮增压发动机技术相对先进，并运用在长城C50上表现不错，在燃油经济性和动力性上得到了平衡。这款1.5T发动机最大功率133马力(98千瓦)/5600rpm，最大扭矩188牛米/2000-4500rpm，这款发动机使用93号汽油，在后期使用成本上有优势，目前与这款发动机匹配的只有一款5速手动变速箱。

       长城V80搭载的这款1.5L涡轮增压发动机与之前的那款2.0L发动机相比，最大功率小了10马力(7千瓦)，但爆发最大功率的转速有所提前，188牛米的最大扭矩相比2.0L发动机增大了3牛米，最大扭矩的输出区间从3000-4500rpm扩大到2000-4500rpm，这一变化大大提升了发动机在日常使用中的实用性，比较2.0L发动机的动力表现，这款1.5L涡轮增压发动机对长城V80来说够用了。

       长城V80的后悬形式不同于之前我们介绍的三款车型，它采用了纵臂扭力梁半独立悬挂，舒适性表现介于普力马与和悦RS的多连杆式后悬挂，和更多商用倾向的日产NV200钢板弹簧之间，不过这种后悬挂形式可以提供更大的车内空间。

       　　◆ 小结

       长城V80作为一款兼顾商用与家用定位的MPV，在车内空间组合方式上体现出了MPV应有的灵活性，无论是乘坐还是载物，空间都能得到有效的利用。加之多款动力组合可供选择，使消费者很容易挑选到适合自己的车款，目前刚上市1.5T车型在部分地区有5000元左右的优惠，对长城V80感兴趣的朋友可以行动了。

       　● 总结

       今天我们为大家介绍的这四款MPV最大的卖点就是能够乘坐7人的座椅和车内空间组合的变化能力，普力马与和悦RS是以轿车倾向的家用MPV，日产NV200和长城V80则是商用兼顾家用，普力马在配置方面可以提供更丰富的选择，并提供了定价合理的自动挡车型让消费者选择，和悦RS以相对较低的价格提供很多实用的配置，体现了它在性价比方面的优势，日产NV200则以日产成熟的动力总成和更显档次的外形赢得了消费者，更强的载货能力也说明了它商用兼顾家用的产品定位，长城V80的亮点是更换全新的1.5L涡轮增压发动机，保证动力输出的情况下有不错的燃油经济性，在合理的价格下拥有够用的配置。相信在看过这篇文章我们推荐的四款车型后，有需求的读者能够选出一辆合适自己用途的7座MPV。