推荐车型：帝豪EC718

       　　价格区间：7.98-11.18万元

       车身尺寸一直是自主品牌的杀手锏，长、宽、高分别是4635mm、1789mm、1470mm，轴距2650mm，以小型车的价格尺寸却已经摸到中级车的边，这点对普通消费者的吸引不可谓不大。难能可贵的是，虽然外形还能看到些许合资品牌的身影，但是一扫自主品牌的完全照搬之风。舒展大气的车身比例，图片上还不够明显，当看到真车即使停在中级车旁边也丝毫不落下风。

       拉开车门坐进车内，明显感觉如今的吉利产品与以往已不一样。虽然与卡罗拉、朗逸等合资优秀车型还有一定的差距，但是车里已闻不到刺鼻的塑料味。过去硬邦邦的塑料也有软材质取而代之，刺、零件的松散感都已不见，做工的精细度明显提升。双色内饰已算不上什么新潮，内饰铺陈采用当前流行的简约设计风格，搭配金属色的饰板点缀，仍能铺陈出兼具时尚与温馨的轻松驾驶氛围。

       内部空间和汽车后备箱，应该是帝豪EC7 在设计上的又一大亮点。宽敞的内部空间，不论对前排的驾驶员，还是对后排的乘客而言，都显得游刃有余。特别是后排的腿部空间，2650毫米的轴距，已经摸到中级轿车的门槛，1.75米的乘客宽松落座，腿部距离前座还有2拳以上距离。另外，帝豪EC7后备箱具备高达680L的容积，同时后座的椅背也可4/6 分离放倒，以增强后备箱的实用性。

       帝豪EC7搭载了吉利自主研发的全新GETEC-γ系列，4缸1.8升16气门双顶置凸轮轴CVVT全铝发动机，其最大输出功率为102千瓦/6000转，最大扭矩为172千瓦/4200转，单看性能指标比起丰田卡罗拉、本田思域等合资品牌也毫不逊色。

       编辑总结：帝豪EC7在外形和内饰方面的进步让我对吉利的固有观念有了颠覆的改观。但这并不能使他进入同级别的前茅，因为动力与传动系统的匹配不佳，让他丧失了在城市中游走的灵活性，偏软的悬挂固然提供了良好的舒适性，但是每每过弯时外甩的恐惧又让我不得不比别人更早的刹车。当然，我们也不能要求太多，终归不到9万的售价你能得到的已经够多，何况，每当陌生人问到价格后表现出的惊异，相信每个人都会为国货的进步感到自豪。