● 重心移转趋向明显

       不过就舒适悬挂的搭配与便利轻松的车内空间表现，在动态操驾上，Alphard仍有其相对应的缺陷。首先所要面对的即是车身重心移转的剧烈，在试车组体验Alphard轻盈的直线加速后，以较为积极的方式就车辆进行刹停动作，瞬间往下潜入的车头，让整辆车的重心向前移转，车尾带有些微的不安定性。此点提醒了驾驶对于Alphard的操驾，必须更着重舒适性的驾驶，避免不必要的激烈操控，如此一来Alphard绝对能相辅相成的提供其擅长的优雅与舒适呈献。

       悬挂的舒适化取向，相对在山区弯道驾驶上，则必需就操控稳定性上做出一些妥协。不甚足够的悬挂支撑性，加上高车身重心所带来的侧倾现象，稳当的适速行驶，相信才是驾驶Alphard的正确途径。

       同样的例子使用在山区道路上，车辆悬挂无法抑制的高重心侧倾，在车速超过40km/h步入约60度的弯道内，明显的侧倾现象发生，对车内乘客乘用舒适性产生影响。

       同样的，这是Alphard等定位产品所无法避免的物理现象，不过就单一弯道的循迹性与车头转向精准度而言，Alphard依旧可明确听从驾驶指示，循弯而入顺弯而出;连续弯道的敏锐性，仍旧不是Alphard所见长的领域，驾驶应放慢车速，顺势的带出和缓重心移转。

       整体而言，Alphard在其应有的舒适驾驭领域有了完善的表现，易于上手的车辆操控，让驾驶者于接触到车辆不久后，便可了解车辆特性与对应回馈，让这辆长宽高达4855mm x 1830mm x 1905mm的巨兽，轻易掌握。就车辆运转精致度与车室提供的安静舒适氛围而言，亦有良好表现。然就精彩的车室内装与空间运用，我们进入更为详尽的介绍。