加好了油继续上路，笔者开始细细品味内饰宝马X1的设计。由于之前已经领略了进口版的设计，所以很自然的要对两者进行比较。华晨宝马X1的内饰设计和进口版的完全是一模一样的，任何一个零件的手感、质感、设计都如出一辙，接缝处都非常的均匀，笔者觉得即使是国产其品质依旧无法挑剔。
宝马的三辐式方向盘笔者一直都非常喜欢，手感非常的扎实，多功能按键设计的恰到好处，不多不少，够用又不显得凌乱，更让笔者欣喜的是居然出现了换挡拨片，这个对于提高驾驶乐趣起到了至关重要的作用。同时还比进口版的X1多出了定速巡航功能。
华晨宝马X1的仪表盘依旧显得非常的紧凑，两个仪表盘中间所夹的依旧是一块橙色液晶屏，相比新1系上的彩色屏略为逊色，瞬时油耗的显示为指针显示，笔者非常喜欢这样的复古式设计，指针不规则的跳动，刺激着我每一份驾驭神经。
标志性的i-Drive系统操作通过挡把后方的旋转集成按钮，配合大尺寸液晶屏可实现更多功能的选阅，包括车辆动态信息、保养里程、倒车影像等等。其强大的功能与更加便捷的操作令这套人机交互系统更为实用。
在中央出风口下的中控面板显得中规中矩，但是功能一个不少，自动空调、座椅加热这些功能依旧出现在了华晨宝马X1的身上。在下缘处还有三个非常重要的按钮：ESP、倒车雷达、陡坡缓降。
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