![](http://i.img16888.com/upload/Image/a7d_ad68ad27_ff3c_fc35_c13b_40c0515509d4_1.jpg_600.jpg)
外观:外形张扬 富有运动观感
GS系列是雷克萨斯旗下走运动操控路线的车型之一,而performance sedan则是它的天性,今天我们看到的是雷克萨斯第四代GS。相比于老款的GS,新款车型外观更加张扬,犀利的车身线条营造出来的运动观感,让人血脉喷张。
![雷克萨斯 GS 实拍 图解 图片](http://i.img16888.com/upload/Image/Img1553225_x.jpg_600.jpg)
![雷克萨斯 GS 实拍 图解 图片](http://i.img16888.com/upload/Image/Img1553224_x.jpg_600.jpg)
新GS采用家族式纺锤状中网造型,更加具有立体感,更具有视觉冲击力,也更加具有运动气息。大灯也有明显变化,由老款的"四眼"式,变为犀利的一体式头灯。
![雷克萨斯 GS 实拍 图解 图片](http://i.img16888.com/upload/Image/Img1553223_x.jpg_600.jpg)
![雷克萨斯 GS 实拍 图解 图片](http://m3.auto.itc.cn/car/x/22/32/Img1553222_x.jpg)
搭配L型的LED日间行车灯,科技感十足。F-sport运动套件车型,很多细节都强调了视觉上的运动感和空气动力学,车头下部的进口隔栅造型相当锐利。
![雷克萨斯 GS 实拍 图解 图片](http://i.img16888.com/upload/Image/Img1553221_x.jpg_600.jpg)
侧面线条来的比老款更低矮、更突出,给人一种高性能轿车的感觉,采用低门槛和短前悬的设计,让车辆看起来更加具有运动感。
![雷克萨斯 GS 实拍 图解 图片](http://m1.auto.itc.cn/car/x/20/32/Img1553220_x.jpg)
后视镜造型充分考虑了降低风阻的需要,小巧的转向灯采用LED光源,显得纤细、别致。熏黑多幅运动轮毂,散发着日系性能车的气质。轮胎品牌为邓禄普 SP SPORT MAXX,轮胎尺寸235/45 R18。
![雷克萨斯 GS 实拍 图解 图片](http://m3.auto.itc.cn/car/x/18/32/Img1553218_x.jpg)
![雷克萨斯 GS 实拍 图解 图片](http://m4.auto.itc.cn/car/x/19/32/Img1553219_x.jpg)
尾部设计也同样比老款更具动感时尚的气息,尤其是更加锐利的尾灯和后备箱上沿设计。尾灯是尾部亮点之一,双L型灯组设计带来了强烈的视觉冲击,这是有别于老款车型的全新元素。
![雷克萨斯 GS 实拍 图解 图片](http://i.img16888.com/upload/Image/Img1553216_x.jpg_600.jpg)
![雷克萨斯 GS 实拍 图解 图片](http://m4.auto.itc.cn/car/x/15/32/Img1553215_x.jpg)
F-sport在尾部相比普通版多一个小尾翼,有一定扰流能力以外,更突出车型的地位。尾部排气的造型在镀铬装饰的作用下显得很夸张,底部黑色扰流板也显得很拉风。
![雷克萨斯 GS 实拍 图解 图片](http://i.img16888.com/upload/Image/Img1553214_x.jpg_600.jpg)
![雷克萨斯 GS 实拍 图解 图片](http://m2.auto.itc.cn/car/x/17/32/Img1553217_x.jpg)
![雷克萨斯 GS 实拍 图解 图片](http://m2.auto.itc.cn/car/x/13/32/Img1553213_x.jpg)
内饰:呈现简洁的风格特征
内饰简洁至极的表现手法,配以银色拉丝饰条,凸显运动。和老款车型内饰相比真是年轻太多了。粗粗的三幅式方向盘,握感舒适,质地良好。换挡拨片让双手完全不需要离开方向盘,在方寸之间完成快速换挡。
![雷克萨斯 GS 实拍 图解 图片](http://m4.auto.itc.cn/car/x/11/32/Img1553211_x.jpg)
![雷克萨斯 GS 实拍 图解 图片](http://m3.auto.itc.cn/car/x/10/32/Img1553210_x.jpg)
仪表盘很简洁,黑色表盘搭配白色字体和指针,清晰易读。而仪表盘上方灯光会跟随着驾驶模式而改变,增强运动感。
![雷克萨斯 GS 实拍 图解 图片](http://m2.auto.itc.cn/car/x/09/32/Img1553209_x.jpg)
8英寸LCD中控台显示屏为触控式,可显示影音、空调、导航等信息功能。Remote-Touch的操作端位于排挡杆右侧,造型类似鼠标,握感十分出色,使用起来也十分方便。
![雷克萨斯 GS 实拍 图解 图片](http://m1.auto.itc.cn/car/x/08/32/Img1553208_x.jpg)
![雷克萨斯 GS 实拍 图解 图片](http://m1.auto.itc.cn/car/x/00/32/Img1553200_x.jpg)
中央镶嵌彰显身份的雷克萨斯时钟,典雅简明的刻度和指针展现出尊贵气质。简洁的音响、空调控制界面和富有质感以及阻尼设定考究的按钮元件,将众多功能很好地呈现给消费者。
![雷克萨斯 GS 实拍 图解 图片](http://m4.auto.itc.cn/car/x/07/32/Img1553207_x.jpg)
![雷克萨斯 GS 实拍 图解 图片](http://m3.auto.itc.cn/car/x/06/32/Img1553206_x.jpg)
空间:够用但绝不是强项
驾驶位座椅支持驾驶座6向调节,并可以对腰部肩部支撑进行调节,同时支持3套座椅记忆。前排空间十分充裕,身高175cm的驾驶员,头部还有一拳空间由于配备了下车系统,在熄火与点火同时,座椅与方向盘都会前后移动,方便驾驶员出入。后排乘坐舒适性仍然有着很好的表现,无论头部还是腿部都还有一拳的余量。毕竟GS这不一款以空间见长的车型。
![](http://m2.auto.itc.cn/car/x/05/32/Img1553205_x.jpg)
![](http://m4.auto.itc.cn/car/x/99/31/Img1553199_x.jpg)
![](http://m3.auto.itc.cn/car/x/98/31/Img1553198_x.jpg)
车内手套箱空间很大,不过被分成了几个单独的储物盒,大件的物品很难放进手套箱,内部覆盖有柔软绒布让你不由自主的感到一种细致的用心。
![](http://m1.auto.itc.cn/car/x/04/32/Img1553204_x.jpg)
双层设计扶手箱,配有AUX、USB接口和12V电源进一步提升了实用性。新款GS250行李厢空间较老款有巨大改观的部分,常备容积达到了530L,比老款有了100L的增加,实用性方面得到了显著的提高。但后排座椅不能放倒,空间无法得到延伸。
![](http://m4.auto.itc.cn/car/x/03/32/Img1553203_x.jpg)
![](http://m2.auto.itc.cn/car/x/01/32/Img1553201_x.jpg)
发动机底盘:性能够运动
雷克萨斯GS 250和GS 350分别搭载了2.5L及3.5L双顶置凸轮轴24气门V6发动机,同时配备了双智能正时可变气门控制系统(VVT-i)。配备了6速手自一体变速箱,能够实现更快速的换挡操作。
![](http://m3.auto.itc.cn/car/x/94/31/Img1553194_x.jpg)
![](http://m2.auto.itc.cn/car/x/93/31/Img1553193_x.jpg)
前独双横臂式后多连杆悬挂进一步提升了GS车型的操控性,除了低配版本以外,还配备了适应式可调悬挂系统(AVS),车辆可以根据路面情况自动调节阻尼。
![](http://m1.auto.itc.cn/car/x/92/31/Img1553192_x.jpg)
总结:可以说雷克萨斯GS成功转变为令人怦然心动的高性能豪华运动型轿车,但是否真能凭借运动性优势脱颖而出,改变过去不温不火的状况,还有待我们更深入的了解,与市场的反应。现在大部分消费者来到4S店看的还是RX、LX、GX这类的车型,甚至对ES的关注度都要比GS高,可以说GS的地位还是很尴尬的。这个级别车型还是以商务、行政为主,可以说运动"范儿"的GS还是无法和拥有商务外形和宽大空间的德系三强相比。