车型四：三菱-戈蓝
指导价： 14.98～19.98 万
三菱戈蓝最早于1969年10月的东京车展发布，在这30多年的历史中，三菱车厂共先后推出了九代Galant车型。戈蓝的性能并不弱，熟悉汽车的人都知道早在上个世纪九十年代初三菱戈蓝就与丰田皇冠、日产尼桑等车型一起进入中国，并且留下了相当不错的口碑。
三菱戈蓝的外观由著名的汽车设计师奥利弗·布雷操刀设计，在这代戈蓝上抛弃了前代车型的运动风格，转而投奔纯商务风格，外形设计整体优雅大气，布雷脸式的中央格栅与三角形的大灯造型是三菱车型上一代的家族徽标，而用在戈蓝这种追求稳重风格的商务车型上倒也正好相得益彰。只是圆墩墩的外形也让戈蓝失去了所有的个性，而这也多少影响到了它的销量。
内饰中戈蓝继承了三菱家族的设计传统，弧形的造型看上去比较活泼，只是中控台的设计有些过于简单，中央面板采用了一整块银色哑光饰板，与整体的浅色内饰搭配起来有些突兀，缺少必要的修饰，从而令戈蓝的内饰造型看上去不那么高档。不过戈蓝在内饰做工与装配水平上都不含糊，达到了这个级别中级车应有的水平。
戈蓝的目标是进军中高级公务车市场，坐在后座上，软硬适中的坐椅感觉像自家客厅的沙发，伸开双脚，才发现戈蓝的后排空间真的很奢侈。可惜的就是对于高个子的驾驶员而言，头部空间有些不足。
2.0L戈蓝搭载了三菱2.0LMIVEC发动机，最大功率118kw/6000rpm，最大扭矩183Nm/4000rpm，并且装备有三菱领先的M.I.S交互式智慧驾驭系统，以三菱MIVEC高性能引擎、Invecs-II自排系统和Sport-mode手自排一体变速箱的结合，实现了高动力与高燃油经济性的优良表现。
编辑总结：以上四款车型，都是进口车型中比较冷门的车型，可能对于大多数人来说都不是很熟悉，生活中见到的也不多。但从综合性价比方面来说，这四款中级车还是不错的。另外因其车型较为冷门，因此撞脸的概率也变得小的多。对于那些不喜欢驾驶撞脸车型的准车族来说，这些车都是不错的安全选择。
