车内空间与功能性保持了与现款汽油版车型的一致，后排平整的地方可以让中央座椅的乘客有很好乘坐感受，而中央座椅的靠背放倒后可以给后排的乘客当扶手和杯架使用。多变的组合非常适合不同的用户需求。

       后备行李舱空间为1031升，将后排座椅折叠起来后，后备箱的空间能达到2067升，备胎被安置在了后备箱的下方，并没有背在车的后门上，这主要是由于电动机并不需要排气管，底盘上不会被占据太多的空间，所以丰田采用了全新的护底板进行装饰，弥补空出的车尾。

       之前发布的丰田RAV4EV概念车采用了按键式的挡位设计，看上去十分有新意，不过量产车型又变回了传统的挡杆设计，挡杆的后边为电子手刹的按钮。

       动力方面，RAV4 EV使用的是纯电动驱动系统，最大功率为115Kw，并且具有两种驾驶模式供驾驶者选择，分别为“普通”模式和“运动”模式。在不同的模式下，0-100km加速时间会有所区别，普通模式下0-100km加速时间为8.6秒，运动模式下0-100km加速的时间仅为7秒，这要比汽油机的 RAV4动力来的迅猛。

       作为为数不多的电动车，尤其是全电动SUV车型丰田RAV EV绝对是这个领域的先行者，虽然目前这款车同样存在着充电麻烦、网点少、续航时间短的电动车通病，但是对于未来而言，它代表了一种趋势，今年夏天丰田RAV4 EV会率先在美国推出，明年将会引入中国。