试驾日产GTR3.8Bit Turbo 无愧战神之名

2012年06月01日 12:41 来源： u-car 编辑：胡马东打印手机阅读

[导读]虽然欧系超跑的名声显赫，然而在日系车之中，也有几款让人可以琅琅上口的性能车款，像是有被称为「牛魔王」的Toyota Supra、有「东洋法拉利」之称的Honda NSX等性能产品，而素有「东瀛战神」之名的Nissan GT-R也是其中的一员猛将。可惜的是，Toyota Supra、Honda NSX早已陆续在2002年、2005年相继停产，成为车坛中的历史名词，而原先命名为Nissan Skyline GT-R的东瀛战神，在1968年开启身世历史之后，也一度在2002年R34世代结束生产后暂时画下休止符。

车尾方面，大型尾翼与招牌的四圆尾灯，以及下方四具开口硕大的排气尾管还是GT-R不变的印记。不过在小改款时，Nissan于后轮后方新增气流孔道，同时将车尾下方的网格改成多层翼片设计，并且导入分流器的概念。另外，小改款之后，在车尾部分也呼应车头LED昼行灯与导流翼片整合的设计，将后雾灯直接设计于车尾下方的翼板中。

Nissan表示，重新修饰的车头与车尾造型，不仅只是为GT-R带来更具新意的面貌，同时经过空气力学方面的考量，能够为GT-R带来更为出色的空力效应。小改后重新修饰的水箱护罩进气开口以及前保杆的整流翼片，能够为车头增加10%的下压力;车尾新增的导流翼板，也能为车尾增加10%的下压力，让 GT-R在高速之下能够更加稳定。