车型四：一汽丰田卡罗拉
指导售价：12.38～14.08万元
4月销量：15603台，排名A级车型第七位
2011款卡罗拉在外观细节上做了几处调整，前脸和大灯显得更灵动，尾灯的灯组则更醒目。不管细节之处怎么变化，卡罗拉整体上会给人平和的感觉，规矩的车身线条和造型是丰田车一贯的做法，这也是保证销量的重要因素。
卡罗拉2600mm的轴距并不抢眼，但家用足够了，只是后排腿部空间不算宽敞。
与老款VVT-i发动机相比，卡罗拉配备的ZR系列发动机最大的改进在于进气气门与排气气门同时装配了VVT-i系统(双VVT-i技术)，这可以让其在行驶状况不断变化的情况下，随时调整对气门的控制，以便提供更多的灵活性，从而使发动机燃烧效率及其稳定性都得到很大改善，在提升动力性能的同时还可实现低油耗、低排放的目的。作为丰田的技术代表，这台发动机性能指标也很不错，1.6L双VVT-i发动机最大功率 90KW/6000rpm;最大扭矩为154N.m/5200rpm，在同级别车型中无论是功率还是扭矩均排在前列。
作为双VVT-i的最低排量车型，这款1.6L发动机运用到紧凑车上还算充沛，动力也相对经济省油，不过因为扭矩转速高达5200转，因此这个发动机实际上还是日系一贯坚持的高转速动力。在加起步和速表现方面，并不十分进入人意，不过一旦速度提升到40公里以后，这套动力的优势开始显现，特别是高速，充沛的功率和扭矩得到了完全的释放。
卡罗拉1.6L车型的5速手动以及4速自动，确实不及卡罗拉1.8L或2.0L车型上配备的6速以及CVT无级变速箱舒适顺畅。不过从家用角度来看，倒也不会产生太多的困惑，毕竟大多数同级车型也不过是这样的变速箱匹配。加上非独立悬挂，卡罗拉无论是动力性能还是悬挂表现都不错，再加上品质口碑好，尤为被国内家庭所重视。
