车型一：上海大众朗逸1.6L
指导售价：11.28～14.58万元
4月销量：20000台(其中，1.6L销量为16151台)，排名A级车型第三位
朗逸和宝来属于一个平台产品，具体来说是PQ34L，不过它是上海大众针对国内消费群体重新设计的，某些风格方面更贴近国内人群的诉求，比如它比宝来更修长一些。虽然新朗逸6月即将上市，但只是外观和内饰上的变化，并没有太多新意。因此对于实用消费者而言，现在出手购买朗逸也还不错。
朗逸拥有1.6L和1.4TSI两个发动机单元，家用来说，1.6L发动机足够了，4缸16气门符合时代的主流，像正时链条的加入，也减少了以往更换正时皮带所带来的麻烦。这台1.6L发动机77kW峰值功率并不是最大的优势，它在3800转时输出高达155N.m的轮端扭矩对于应付在国内的路况还是很实用的。更何况大众系列的变速箱一贯口碑不错，除开顺畅的手动变速箱外，还有6速手自一体变速箱。
郎逸无非就是大众版的卡罗拉，除了通常的麦弗逊式独立前悬挂外，它的后悬挂使用的是结构简单的扭力梁非独立悬挂。朗逸的悬挂调校的不错，虽然减震偏软但较卡罗拉的韧性更强，同时整车稳健性也更佳。就如同2610mm轴距一样，朗逸的底盘和空间都很实用。
而在车身操控等方面，朗逸相比同为非独立悬挂的世嘉以及科鲁兹要稍逊一筹。虽然有着大众品牌的集团光环，但朗逸的底盘明显偏向于日常驾驶，不会让驾驶者有太多激烈操控的欲望，所以对于高速横向稳定性的要求也就不那么强烈，但不错的车身刚性仍然提供了行车时的安全感，不像普遍采用同类型悬挂的日韩系车那样一遇到颠簸的路段就暴露出一些单薄感。
车型二：北京现代悦动1.6L
指导售价：9.98～13.78万元
4月销量：17523台(其中，1.6L销量为17520台)，排名A级车型第五位
悦动流线的车体配合明快的线条将悦动勾勒得更加富有活力、动感，车后保险杠与车尾两侧的一体式设计让尾部显得更有整体感和紧凑。因为悦动有了更加适度的弧形线条融入，车型轮廓呈现出更加饱满的姿态。换句话来理解，尽管悦动的车身也不小，但整体还是很时尚的并且流畅紧凑。
悦动的仪表设计很不错，即时尚又符合国人传统的用车习惯，蓝色仪表灯很显眼，水温表曾一度缺失，但现在又补充齐全。
动力方面，悦动和福瑞迪1.6L相比只有调教上的稍稍区别，最大功率稍稍推后，90.4KW/6300rpm，最大扭矩仍然是155N.m。5速手动变速箱中规中矩，油门离合刹车比较舒适。另外4速自动变速箱也中规中矩，是这个级别常见合资车配备。
悦动2650mm轴距提供足够宽敞空间，斜躺姿态可以获得头枕较好支撑。如果前排也是175cm男性，那么他转到后排还有一拳半以上的腿部空间距离。这样的做法显而易见，再也不用前排乘员牺牲舒适为后排乘员作出空间贡献，上下车也比A0车更便利，相对于老伊兰特而言，悦动空间特别后排腿部宽敞进步是巨大的。总的来说韩系车还是比较符合亚洲人体形。
悦动的配置不算丰富，但该有的都有，双安全气囊、ABS+EBD、四轮碟刹、电调后视镜一应俱全。加上现在悦动优惠在1.5万元以上，性价比不错，所以成为销量第五位也似乎情理之中。
车型三:上海通用雪佛兰科鲁兹
指导售价：10.89～13.89万元
4月销量：15914台，排名A级车型第六位
雪佛兰旗下的科鲁兹是比较受年轻人群青睐的一款运动轿车，它的外型有着美系车特有的厚重大气之感。
整体风格是目前通用品牌主流的环抱式设计，冰蓝色仪表灯光和织物内饰具有强烈的年轻化色彩。时尚前卫，对与首次购车的人群来说极具诱惑力。
2685mm轴距虽然指标看上去不错，但实际空间也不算很宽敞。满足一般家庭需要没有问题。
动力方面，科鲁兹1.6L带DVVT技术的ECOTEC发动机在6000rpm可爆发出86Kw的最大功率，最大的扭矩输出为150Nm/3800rpm。从数据上看，这款科鲁兹采用的1.6L发动机还是比较先进的。
城市内的不堵车路面行驶时，科鲁兹搭载的这台1.6升的发动机在2500rpm以上的表现对得起150N.m的数据。动力还算充沛，只不过受到1.36吨车重影响，加速成绩并不十分理想，5速手动车型0-100km/h仅仅是12.6秒，甚至比朗逸还要落后一些。当然，我们可以高兴的是，与这款1.6L DVVT发动机匹配的还有6速手自一体变速箱，这在紧凑车型中也不是动力组合的常态。
作为运动车型，科鲁兹前悬挂采用上了高成本的铸铝合金下拉臂。铝合金摇臂可以减轻簧载质量，让悬挂运动更敏捷和贴服。科鲁兹悬挂在正常行驶中略显偏硬，但减震器效果不错，过减速带时，车身动作没有多余跳动;路面不平整时，悬挂多数能以韧性十足方式化解。方向的精确性和操作手感也比较出色。
车型四：一汽丰田卡罗拉
指导售价：12.38～14.08万元
4月销量：15603台，排名A级车型第七位
2011款卡罗拉在外观细节上做了几处调整，前脸和大灯显得更灵动，尾灯的灯组则更醒目。不管细节之处怎么变化，卡罗拉整体上会给人平和的感觉，规矩的车身线条和造型是丰田车一贯的做法，这也是保证销量的重要因素。
卡罗拉2600mm的轴距并不抢眼，但家用足够了，只是后排腿部空间不算宽敞。
与老款VVT-i发动机相比，卡罗拉配备的ZR系列发动机最大的改进在于进气气门与排气气门同时装配了VVT-i系统(双VVT-i技术)，这可以让其在行驶状况不断变化的情况下，随时调整对气门的控制，以便提供更多的灵活性，从而使发动机燃烧效率及其稳定性都得到很大改善，在提升动力性能的同时还可实现低油耗、低排放的目的。作为丰田的技术代表，这台发动机性能指标也很不错，1.6L双VVT-i发动机最大功率 90KW/6000rpm;最大扭矩为154N.m/5200rpm，在同级别车型中无论是功率还是扭矩均排在前列。
作为双VVT-i的最低排量车型，这款1.6L发动机运用到紧凑车上还算充沛，动力也相对经济省油，不过因为扭矩转速高达5200转，因此这个发动机实际上还是日系一贯坚持的高转速动力。在加起步和速表现方面，并不十分进入人意，不过一旦速度提升到40公里以后，这套动力的优势开始显现，特别是高速，充沛的功率和扭矩得到了完全的释放。
卡罗拉1.6L车型的5速手动以及4速自动，确实不及卡罗拉1.8L或2.0L车型上配备的6速以及CVT无级变速箱舒适顺畅。不过从家用角度来看，倒也不会产生太多的困惑，毕竟大多数同级车型也不过是这样的变速箱匹配。加上非独立悬挂，卡罗拉无论是动力性能还是悬挂表现都不错，再加上品质口碑好，尤为被国内家庭所重视。
车型五：东风日产骐达
指导售价：10.53～13.73万元
4月销量：14128台，排名A级车型第九位
作为广受欢迎的大两厢A级车型，骐达基本延续了老款车型的外观设计风格，不过在流线感上要更强一些，大灯也不如以前那般突兀。
全新设计的内饰也给骐达增添了几分豪华的感觉，方向盘的样式和天籁更加接近，简洁的线条让新内饰看上去更加的柔和温馨。黑底白字的仪表显示清晰而直观，而精致的做工保持了日产一贯给人的好感。
骐达HR16DE全铝制发动机采用了CVTC(连续可变气门正时控制)技术。它可以根据车辆的行驶状态，控制进排气的凸轮轴相位，以保证最佳的点火时间，从而大幅度提高输出扭矩和燃油经济性，油耗比同排量发动机减少20%。其最大功率可实现93kw/5600rpm，峰值扭矩扭矩154Nm/4000rpm，在老款骐达上，相同的动力结构，最大功率是80kw，峰值扭矩为153Nm/4400rpm。
自从骐达轴距由老款的2600mm加长至2700mm。可以说骐达在同级别车型中的空间表现已经名列前茅了，前后排腿部空间完全没有问题。即便是高个体胖男性，在前后排体验，也完全没有问题。而头部空间更是骐达的优势，前排甚至有2拳优势，而后排则有1拳的余地。
骐达另一个优势就是座椅柔软而宽大，并且座椅边缘有一定支撑，这样不会导致乘客在座椅上身体滑动。另外，骐达全系车型都配备了6向手动座椅调节功能，这样一来，我们驾驶时就可以恰当调整好合适坐姿。结合目前1万元优惠，在合资两厢市场，骐达是比较受到欢迎。
总结：这次4月销量排行榜除开凯越和捷达，还有阳光、轩逸、宝来，他们也是值得大伙根据销量选择的合适车型。只不过宝来目前不如同平台朗逸销量出色，而轩逸则很快面临新款上市，所以值得再等一段时间再抄底或抢先订购新车更合适。同为日产旗下的阳光无非就是价格低空间大，但车身安全性存在一定隐患，在C-Ncap测试中成绩很不理想。
