被低估的价值 测长城哈弗H5两驱柴油版
[导读]“两驱越野！疯了吧？！”能够说这种话的人一定是懂得越野的真正含义的，可是在现实社会中却有不少人没有越野的装备却又怀揣着“越野的勇气”，于是乎，歪打正着的出现了“爬坡门”这样的囧事，再于是，人们又对两驱SUV的实力大为怀疑，认为这样的车与两驱轿车无异，通过性非常有限。那么今天我们就来试试国内自主品牌中比较懂off road的长城，看看它旗下的H5两驱究竟实力几何？
首先，在面对障碍时我们需要认清自己的优势和劣势。对于哈弗H5而言，底盘的离地间隙是最为明显的一大优势，在轴距一定的前提下离地间隙直接决定了车辆的通过性。同时，车辆的接近角和离去角也是越野时的重要参数，其数据分别为28.0°和27.5°，相比更加偏重城市的哈弗H6，H5拥有不小的优势。
但是这样的数据在实战中是要受影响的，在面对拱起的土坡时，H5接受了它的第一次挑战任务。在这需要强调，对于没有越野经验的朋友一定要下来仔细查看地形，如果有朋友也一定要请他下车帮你指挥，最为重要的是一定要慢速通过，速度太快只会让悬挂在受到冲击后被压缩得更加厉害，从而进一步减小了离地间隙导致不必要损失。
所谓上山容易下山难，下坡遇到的障碍会更有进退两难的痛苦，而且相比上坡，下坡时车头的负载要更大，因此接近角会被再进一步的压低。此时如果速度过快最直接的后果就是前杠被端，进而水箱发动机都有受损的危险。
就此，我们得出了两驱越野的第一要素：通过性。对于很多追求时尚外观而加装更低前后包围的“跨界SUV”，等于是与越野绝缘的，遇上这种坡还是打道回府走为上策吧。
