■ 上海大众途观

       市场售价：19.98-30.98万元

       大众途观如今绝对是20万元以上继CR-V之后最热门的SUV车型了，即便经历了“7·17事件”以及坊间相传的一系列关于其质量问题的负面消息之后，仍无法阻止全国各地的经销商加价销售该车，而月销14000台也让途观仅次于CR-V和长城哈弗H系列位列4月SUV销量榜的第三位。

       从车型本身来分析，大众品牌为途观的热销做了很大的贡献，尤其是进口Tiguan车型的先期上市着实给国产途观做了大大的免费广告，这与同平台的奥迪Q5是完全一致的市场策略。其次是外观和内饰风格上，途观基本延续了海外车型的设计风格，但在细节上又融入了国人喜欢的中庸元素，结合德系车的身份，自然容易让人产生一些错觉。

       2012年12月27日，上海大众推出了2012款途观车型，新增了两款新的车身配色(丹霞红与枫华金)，一定程度上照顾到了女性车主的口味。但实际的配备方面，新款车型则与老车没有任何区别，胎压监测、ESP车身稳定系统和上坡辅助全系标配，但三款最低配都会版车型仅配备4安全气囊。

       有一点需要提及的是，排除家族化的设计之外，在内饰做工用料方面途观在同价位中确实是名列前茅的。软质塘塑中控台，细腻的接缝处理，恰到好处的 RCD510或者RNS510系统按键旋钮等，感官和触觉上都给车主带来极好的心理感觉，唯独前后车门的用料差异让人有些遗憾。(前软材质，后硬塑料)

       235/55 R17的“高规格”轮胎仅在售价25.48万元的1.8TSI自动菁英两驱车型以上才会配备，6安全气囊和天窗也从这款车型开始起跳。也就是说，您若是喜欢天窗又想购买途观，25.48万元是起跳板，不过途观的全景天窗还真是不少消费者最看重的配置。

       其余方面，这款车型还配备了前排座椅电加热功能、自动分区、多碟CD和中控大屏幕LCD，配置上算是比较到位了，再高配置的车型无非就是发动机和四驱系统的区别了，对于城市驾驶而言，1.8TSI搭配两驱结构已经足够。

       除了以上的内容之外，上海大众途观或许是30万元内动力最好的SUV车型之一，这点毋庸置疑。全系采用TSI涡轮增压直喷发动机涵盖了1.4T、1.8T和2.0T三个排量级别，兼顾了油耗与动力表现。变速箱方面，途观选择的是可靠性极佳的6AT产品，同时还为低配车型搭配了5MT手动变速箱，客观来说，这两种变速箱的口碑一直都是很好的，虽然看似牺牲了为DSG变速箱的“前沿科技”宣传的机会，但实在不失为一种稳妥的市场策略。

       　　编辑点评：

       实在没法再为上海大众途观写更多了，销量已经证明了大家对这款车型的认可，也证明了“德系”两字对中国消费者的意义，只是在强大的CR-V面前，途观还是要再加把劲，别老学着对手加价了。好消息则是，由于上海大众的“前瞻性”，目前欧洲地区的改款途观也开始采用类似国内途观的新家族前脸，这有什么含义呢?大家懂就行了。