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最强神二代之争 新速腾对比新福克斯三厢
2012年05月14日 10:43 来源: 易车网 编辑:胡马东 打印 手机阅读
[导读]曾经有一款车,被誉为家用轿车的性能标杆,它的名字叫速腾;曾经有另一款车,在很长一段时间内曾独立支撑起一个企业,甚至很多人都只知道它的名字,而不知道它的品牌,它的名字叫福克斯。

       性能对比:动力差别不大 新福克斯底盘占优

       动力方面,新速腾提供三种不同的发动机,分别为1.6L、1.4TSI和1.8TSI,其中1.6L车型配备6速手自一体变速箱,1.4TSI 和1.8TSI车型都配备7速双离合变速箱。而新福克斯则提供1.6L及2.0L两款发动机,但都配备了6速双离合变速箱。由于福克斯很有可能会在今后推出1.6T车型,所以在动力篇我们还是用福克斯的2.0L车型与速腾的1.4TSI车型进行比较,两者的售价也相差不多,同时这里我们也要对两款1.6L发动机进行比较。而售价较高的1.8TSI车型本文暂且不做过多评述。

       

       大众的1.6L自然吸气发动机已经在国内服役多年,并在多款车型上使用,最大的特点就是产品性能稳定,日后的维修保养非常方便,但需要说明的是速腾现在使用的1.6L发动机已经不是之前捷达上使用的2气门机型,而是更为先进的4气门发动机。福克斯则使用了技术上更为先进的1.6升Ti-VCT双独立式凸轮轴可变正时发动机,最大功率高达92Kw,数据比速腾的1.6L车型高出不少,再加上双离合变速箱在燃油经济性和换挡时间上的优势,福克斯1.6L发动机显然比略显老迈的大众1.6L发动机更有优势。

       

  速腾 福克斯三厢
排量 1.6L 1.6L
最大功率 77kW/5600rpm 92kW/6500rpm
最大扭矩 155Nm/3500rpm 159Nm/4000rpm
变速箱 六速自动 六速双离合

       

       速腾1.4TSI和福克斯2.0L两款发动机的对比显然已经不能单纯的从数据上进行对比。因为两款发动机的定位和工作原理都有所不同。大众先进的1.4TSI发动机在低速端所展现出的强劲的爆发力极其适合城市驾驶,但目前大众7速DSG变速箱较高的故障率绝对是一个要考虑的因素,这是个需要拼人品的时候。

       

       

  速腾 福克斯三厢
排量 1.4L 2.0L
新技术 涡轮增压、缸内直喷 缸内直喷
最大功率 96kW/5000rpm 125kW/6600rpm
最大扭矩 220Nm/1750-3500rpm 202Nm/4450rpm

       

       相比之下福克斯的2.0L发动机由于采用了传统的自然吸气方式,故障率肯定要低一些。而在加入直喷技术后,这款2.0L发动机的动力已经相当了得,再加上福特强大的底盘调校和新速腾已经转向舒适风格,2.0L福克斯已经成为了紧凑级家轿市场当之无愧的一哥。如果您对于车辆的操控性和驾驶乐趣有一定需求,那么新福克斯绝对是更好的选择。

       

       底盘方面,从硬件上看新福克斯要强大不少。理论上去掉多连杆独立悬挂的新速腾,应该已经走下了紧凑级性能标杆的宝座,但根据我们的实际测试结果,全新的ESP系统对新速腾的操控性提升巨大,新速腾的绕桩测试成绩甚至还要好于老速腾,所以在没测试过新福克斯之前,到底谁的操控性更好还真是不太好说。我们会在近期本地评测全新一代福克斯,并在第一时间为您揭晓这最后的悬念。

        编者短评:新速腾空间优势明显 福克斯性价比更高

       单纯从车的角度上讲,新速腾与福克斯相比只是在空间上完胜对手,所以单纯的从数据上看速腾的性价比是不如新福克斯的。但空间又恰恰是中国汽车市场最关注的参数,一款车只要够大,就足以弥补很多其它方面的不足。所以对于纠结于这两款车之间的朋友们而言,现在问题就变得简单了很多,如果空间是您的第一诉求,那么请选择新速腾。相反如果您对空间没有极端的需求,又可以接受新福克斯的造型设计,那么恭喜您终于可以不用再到大众的4S店排队了。

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