■ 内饰、座椅、动力
内饰:丰富的配置
内饰采用灰+米两种颜色搭配,是家用车常用的温馨风格,整体素雅不沉重。而内饰布局上,可能是奥迪先入为主的观念在脑子中形成,一看到这种倾斜式中控台就难免会往奥迪身上联想,当然,这只是一种形似而已。
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中控台向驾驶者倾斜,体现以驾驶者为主的思想。中控台功能分区明确,上手基本没有难度。相比现款车型更为进步的是工艺、用料上的用心,仪表板上方采用软质材料,我四处想找出接缝明显的装配工艺,但很遗憾,它没露出什么破绽。
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中控台上的大屏幕是内饰的亮点,7英寸彩色液晶触摸大屏的引入颇显厚道,集成了GPS导航、倒车影像、蓝牙电话等多种功能,USB接口则是丰富扩展功能的保证。除此之外,实拍的典雅版车型还配备了座椅电加热、自动恒温空调、倒车雷达、定速巡航等舒适性配置,人性化考虑较为周全。
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但是,我建议奇瑞的工程师看看这里,我认为空调下方可以做成储物盒,便利性更好。虽然全车都使用了防滑垫和绒布,很显用心,但点烟器下方的储物盒是否给忘记了?
座椅:后排仍不能放倒
新东方之子的皮质座椅采用的是双色拼接设计,这是一种显豪华的做法。空间方面我在上海车展上已经详细体验过了,模特就是我自己,身高180cm,可以作为大家衡量新东方之子空间上的参考。
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![新东方之子车展体验 外形中庸轴距加长 汽车之家](http://i.img16888.com/upload/Image/20-9-37-17-769482054.jpg_600.jpg)
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后排空间由于轴距的提升的确有不凡的表现,而当时上海车展上展车后排中央扶手人性化考虑不周,量产后工程师重新调节了中央扶手的机构,手臂搁在上面正好。但是,工程师或许忘记了,后排不能放倒的问题还未解决,多花一些心思和少许的成本,能让用户使用起来更方便,这不就是口口相传的进步。
动力:首次在东方之子车型上加入CVT变速箱
动力方面,新东方之子搭载的是2.0L DVVT发动机,其最大输出功率为139马力,最大扭矩为182N·m;另外,还有一款1.8L发动机车型,最大输出功率为132马力,最大扭矩为170N·m。
![奇瑞 奇瑞汽车 东方之子 2012款 2.0 cvt智雅版](http://i.img16888.com/upload/Image/w_201205110233549363796.jpg_600.jpg)
![奇瑞 奇瑞汽车 东方之子 2012款 2.0 cvt智雅版](http://i.img16888.com/upload/Image/w_201205110235162283796.jpg_600.jpg)
新东方之子有5速手动和CVT自动变速箱两种选择,其中,CVT无级变速箱带有7个模拟挡位,带有手动换挡模式可以一定程度上增加驾驶乐趣。
■ 编辑点评:
全新改款的东方之子在进行全面革新之后,它的整体竞争力提升了不少。相比现款车型提升的地方不止一点点,甚至我在上海车展时看到的一些不满意的地方也在一点点改变,能看出它为进一步提升产品本身而做出的用心改变,值得鼓励和赞许。它未来将有何市场表现就让我们拭目以待吧。另外,这里做个预告,不久后汽车之家也将带来新东方之子的试驾文章。