从外观上来看，这台车似乎饱经沧桑，车身似乎经历过碰撞，有些拼接缝已经裂开，不过就如上文所说，我的职业敏感度让我感觉到了它绝非一台普通POLO。会让我真正停下脚步的就是我收先发现了这台POLO的车头灯与国产版本有所差异。虽然车灯外轮廓一样，但内部的结构与国产的上海大众POLO还是有较为明显的区别，近远光灯的分布与后方的反射罩造型都有差异，回想前不久试驾过的上海大众Cross POLO，倒是与进口POLO的一致。
转到车身侧面，熟悉的后视镜看起来也有点怪怪的，细看之下后视镜的上半部分外侧有一条细长的透明灯罩，在点亮转向灯后，显得较为明显。在上海大众POLO上，这项配置被取消了，为了弥补侧面转向灯的缺失，国产版本在车身前侧翼子板上加了一个长圆形的转向灯。虽然两者效果相差不大，但在质感上还是会产生一些差距。
很惊讶的发现车胎都是韩泰的产品，后轮刹车也是鼓刹。后有知情人士透露，这台车在平时一些特殊的工作需求，原产件已经被消耗完并且更换了。新车时这台车的后轮为盘式刹车，轮胎的型号与品牌已无从考证。
在车尾我们可以看到1.4的尾标，同时，没有看到上海大众的字样让我最终确定了这台 POLO确实出自欧洲工厂。1.4旁没有看到任何技术代号，可以认定其为一台1.4排量的自认吸气POLO。在尾灯中的结构明显要复杂于上海大众普通 POLO车型，与头灯一样，目前推出的Cross POLO与其样式相同。排除成本的考量，我个人觉得其实国产版本的尾灯设计也很不错。
在尾部细节方面发现了两处不同，第一是这台车并没有天线，当然不排除在欧洲天线是一个选配。第二点就是尾窗上的雨刮器，还记得老款的POLO是使用无骨雨刷的，到了国内最新一代就变为有骨雨刷了，从这台进口POLO的情况来看，目前欧洲在这个配件上并没有减配的打算。后窗整体较为平缓，从功能上看使用何种雨刮器都不会造成问题，从视觉上来说那显然无骨雨刷看上去更简洁一些。
