车型二：上海通用别克君威

       无论是从销量还是从口碑来看，别克君威都取得了相当不错的成绩，它是最先走纯运动路线的一款车型。它在2009年上市，在前两天，运动风格刚刚兴起，所以君威也是最先尝到蛋糕的车型。

       君威的外形是它的一大卖点之一。在国内中型车市场上，新君威的动感设计是数一数二的，张扬中透露着精致。它没有一味的强调宽大的造型，更多的向严谨靠拢。新君威的车身很紧凑，一眼看去，除了车体的扎实感外，首先映入眼帘的还是别克标志性的直瀑式进气格栅，发动机盖上一道中线隆起，与两边水滴形后视镜相呼应。

       新君威的内饰部分有黑/米色打孔真皮两种可选。黑色内饰几乎是每款运动车型的必备内饰，能更好的诠释运动理念，当然如果嫌弃黑色内饰太沉闷不温馨，那么大可选择米色版本。

       新君威2737mm的轴距难以创造出令人赞叹的大空间，也就是刚刚够用的水平，身高一米八的乘客坐入其后排不会有腿部憋屈的感觉，能保证有一拳的活动空间，只是头部会因运动的C柱造型而感到有些压抑，满足一般家庭乘坐需要还可以。

       新君威的涡轮增压发动机为1.6T和2.0T两个版本，其中1.6T发动机拥有132kw/5800rpm的最大功率以及230Nm/2200-5400rpm的最大扭矩。除此之外它还具备所谓的“super boost”功能，也就是超推进功能，这一技术在早先的萨博汽车上就有所应用。

       其实“super boost”功能就是通过对发动机电子控制单元(ECU)的调教来实现的，硬件方面和普通涡轮增压发动机并没有什么区别。在超增压状态下这台1.6T的发动机最大扭矩可达到265牛米，比一般状态多出35牛米。但为了保护发动机，这一状态的持续时间被限制在5秒钟。