前段时间，江淮汽车为旗下微型轿车悦悦推出了2012年度改款，新款车型在调整了动力系统的同时，还降低了市场售价。在油价高涨、主张节能环保的时代为消费者提供新的低价节能之选。

       　　●外观：造型设计个性好看 容易讨年轻人欢迎

       江淮悦悦的车头部分很有特点，水滴形大灯、进气口和中网设计都呈现出上扬趋势，组成了一副笑脸的样子，让看到车子的人都会觉得心情愉快。其中前中网的设计也算悦悦比较有特色的部分，几乎绝无雷同，原创度高。

       江淮悦悦的侧面线条简约且十分流畅，凸起的轮眉制造出力量感与立体感，使得整车看上去不会显得那么单调。从前门一直延伸到后部与后轮眉凸起汇合的棱线则在此基础之上进一步增加运动味道。江淮悦悦的车身尺寸为3535mm、1640mm、1475mm，轴距为2390mm，它的轴距比乐驰、熊猫、瑞麒M1、新奥拓的都大一些。同时1640mm的车身宽度也比这些对手更大。

       江淮悦悦配备的是五幅花瓣式轮毂，与之匹配的是佳通轮胎，尺寸为165/65 R14。

       江淮悦悦的尾部设计相对前脸比较简洁，有高位刹车灯却无后风挡雨刷器，后备箱也没有单独的开关需要用钥匙或在车内才能开启。立体式的尾灯算得上是个亮点，它不仅占据了车尾不小的面积，同时造型方面也比较独特，如同人的大拇指。

       　　●内饰：造型有特点 做工用料比较一般

       进入车内，江淮悦悦的内饰给人的感觉还是能够和外观相互匹配的。深色的内饰氛围加上各种红色的点缀，视觉效果一流。

       在造型设计上，江淮悦悦也给我们带来了不小的惊喜，首先是布置在红色罩子下面的仪表盘，时速表独立布置在中央，面积最大看上去跟个性，转速表的面积相比之下小了不少，这对于一款手动挡的车型来说并不是特别的合适。

       圆形中控台集成了所有的操作功能，感觉非常简洁，节省出很多空间。圆形控制区域内主要就是音响、空调控制键，另外还有双闪按钮。因为这个级别的小车本身就没有太多高档配置，所以控制键数量也相对较少，比较容易安排。

       江淮悦悦的座椅采用柔软耐用的织物面料，配色与中控台保持一致，灰色与红色，既简约又极富激情，座椅的舒适性还是不错的，只是靠背角度调节的把手有一些生涩。

       储物方面，前排对于零散小物件的储存还是很方便的。副驾驶手套箱没有挡板，所以也只具备临时储物的功效。后排更是少的可怜，除了门板上的储物格和唯一的一个杯架外，再无任何储物空间。

       因为多数空间都给了乘客，所以悦悦后备箱较小。正常情况下容积只有125L，一个大行李箱或背包就已经满载了。而如果后排座椅整体放倒，容积则可以达到400L。

       　　●试驾体验

       动力方面，悦悦搭载的是型号为：DAK10A的1.0L直列四缸自然吸气发动机。其最大功率为50Kw，峰值扭矩为90Nm。与之匹配的是一款普通的5速手动变速器。

       5速手动变速器，排挡杆的防滑握感不错，不过实际驾驶过程中，入挡不是很顺畅，挡有些晃动，感觉挡位也不是特别清晰。它的离合器行程也有些长，起步的时候需要多给一些油，要不然就会遇到熄火的尴尬局面。

       实际驾驶中，即便是将油门踩到最底，动力的到来也依然是不紧不慢，甚至到了最后就干脆没反应，持续同样的状态一直到最后。我们确实不应该对50Kw的发动机要求过于严格，即便是用来驱动1290kg的小车一台，它也只能是够用而已。

       如果用比较激烈的方式驾驶，悦悦给人感觉是最好的。因为其入挡容易，电动助力方向盘的回馈力度与转向比设定也很好，同时在激烈驾驶情况下也会忽略掉那个不容易精确控制油门对舒适性的影响，所以开起来有一定乐趣。

       在急速入弯时， 偏向于舒适调校后的前麦弗逊后扭力梁的悬挂下同，让我感觉到悬挂压缩明显，侧倾让人有些心虚。但从车外的观察看，悦悦的悬挂对于侧倾的抑制还是很明显的，是我想多了。

       　　●全文总结

       其实2012款江淮悦悦最重要的变化是价格，而不是车辆本身，比之前降低了3000元才是重点，这个价格相比同类竞争对手还是很有优势的，而且高配车款的配置还是很不错的，什么MP5播放、液晶显示屏、倒车雷达这些都有配备。在动力表现上，江淮悦悦受到自身定位以及发动机排量的限制，所以表现只能算一般，说什么激烈驾驶，操控性之类的都是扯淡，江淮悦悦本身就是一款都市代步工具而已。