城市紧凑型SUV的市场自从开创以来，就备受消费者所观众，每个汽车厂商也都想在此占有一席之地。两年前北京现代带来了由欧洲设计团队开发城市紧凑型SUV--ix35,一经推出就凭借有抢眼的外形设计、卓越的稳定性以及超凡的安全性，吸引了众多消费者的目光。事隔两年ix35也迎来了改款车型，该车型将于4月的北京车展正式发布。我们很有幸在其上市之前就可以去提前了解这款全新ix35，看看它到底在什么地方提升了。
外观篇
北京现代2012款ix35前脸采用了整体式设计，全新镀铬装饰的进气格栅让改款ix35的前脸看起来更加厚重，也更加大气。六边形的造型使其充满了硬更有性格。车身尺寸为长4420×宽1850×高1690mm，完全达到同级车的标准。
这里我们要着重说一下ix35的前脸设计，“X式样“的造型，犹如一张笑脸，绝对会让你记忆忧心。整体线条从中间向四周扩散，视觉上极具冲击力。尤其是源自现代ix- onic概念车的中网设计，在配合上镀铬装饰，凸显出了现代家族的特征，同时让车头更具立体感。
现代ix35对算是一款充满动感线条的SUV，激进的车头设计就是最好的证明。同时修长尖锐的鹰眼式前大灯，让车头看起来更具攻击性。再有就是ix35的前雾灯，夸张的上扬式设计，让其充满了个性。这种设计风格一般只会出现在一些跑车身上。
在侧面设计上2012款ix35并没有大作改变，仍然充满了“混型”车的特征。夸张的轮拱设计增强了侧车身的立体感与视觉张力，间断设计的腰线充满了艺术感，同时又呈现出了跑车的设计风格。2640mm的轴距最大程度保证了车内空间。车顶行李架采用了现代感更强的哑光元素。
ix35双辐式的轮毂设计显得十分精致，轮胎配备的规格都一样，全部是锦湖SOLUS系列，尺寸225/60R17，不过整个轮胎的尺寸在厚重的身形衬托下还是不够强势。此尺寸轮胎大多应用在轿车当中，从此也可以看出ix35是一款更专注于城市道路驾驶的车型。
ix35的尾部设计十分饱满，厚重感颇为强烈。同时流线设计的尾灯以及凹凸有致、具有雕塑美感的后保险杠也同样表达出动感的设计元素。短小的扰流板设计十分精妙，在突出功能的同时，又起到了平衡前后重心的视觉效果，突出了跑车化的设计风格。
内饰篇
ix35的驾驶舱设计继承了现代新一代家族特征，整体层次感十分丰富，上深下浅的配色也完全符合目前主流的配色。中控台设计依然延续了韩国车型的简洁大方，整体感觉很温馨、很家庭。细节处的设计也颇有新意，而做工也延续了现代汽车的一贯高水准。
现代ix35采用了四幅多功能皮质方向盘，造型上更偏为轿跑车的设计，方向盘握感扎实，外径的粗细也很适中，9点与15点的凹陷符合运动车型的设计，手感及其出色。方向盘左右两侧功能键包含音响、行车电脑及定速巡航功能，操作便捷。
现代ix35采用自发光双筒状的仪表盘设计，黑底白光在配合蓝色光影让消费者看任何信息都是一目了然。两只表盘的盘心各有一个小屏幕，分别显示水温和挡位，最顶部的长方形小屏幕则是行车电脑的信息显示，只是面积小了点。
丰富的配置是韩国车近几年来主打的趋势，2012款ix35依旧不会在这些方面落下脚步。ix35大尺寸液晶屏完全符合时下消费者的需求。功能方面包含有GPS导航、DVD播放以及车辆娱乐相关内容，此外，娱乐系统还带有ipod、AUX、USB三种外设接口，使得车内娱乐性更加丰富。
双区空调无疑是满足前排乘客对温度不同需求的最有力手段，这项配置对于现代ix35来说绝对是必须有的。空调控制面板设计很简洁，同时按键面积较大，十分方便乘客进行调节。蓝色背景显示屏十分清晰，与整车内饰风格浑然一体。
无钥匙进入与一键点火系统不仅是级别的体现，更是为车主提供了必要的实用性，钥匙的整体做工精细值得肯定，并且握在手中也很有分量感，细节方面现代ix35还是做得比较到位的。
现代ix35的高配车型采用了全景双天窗的设计，因此车内采光很好，车内乘客可以充分享受到大自然的阳光。前排天窗可以双向开启，天窗面积较大，足以满足车内换气的需求。后排天窗则是固定的。
空间篇
现代ix35采用了运动型座椅的设计，这个与它的运动风格比较相符。驾驶员座椅为6向电动调节，副驾驶座椅则是6向手动调节，非常值得称赞的是驾驶员座椅配有腰部支撑，可以大大缓解驾驶员长途驾驶的疲劳。
现代ix35前排空间十分宽敞。乘坐时可以感觉到座椅对于背部的支撑与包裹。前排座椅坐垫长度也很合适，对大腿部分的支撑充足。同时前排头部空间表现还算不错，身高1.8米的成年人坐入，仍可获得一拳的头部余量。
现代ix35后排座椅为三人座设计，座椅设计风格与前排相符运动气息浓郁。后排地板采用了平板式设计，大大提高了后排座椅的舒适性。但是后排配置较为简单，就连常见的空调出风口也没有见到。
现代ix35后排座椅整体角度设计比较符合人体工程学，不同身材体型的乘员在乘坐时能够找到舒适的姿势。从上图可以看出现代ix35的车内的头部空间还算宽裕，但腿部空间就较为紧凑了。
现代ix35后备箱开口很大，方便用户放取货物。后备箱开启采用了电磁式开关，开启过程采用了双液压支撑杆，阻尼反应适中，使用户操作更加轻松便捷。后排座椅采用4/6比例放倒的方式，十分便于乘客存放大件物品，完全放倒后后备箱容积将达到1436L。
操控篇
北京现代2012款ix35搭载了全新研发的Nu 2.0L引擎，该发动机最大功率165Ps（121Kw）、最大扭矩199N•m，与老款（最大功率163Ps、最大扭矩194N•m）相比，动力上的优势并不明显，但在重量上较老款的西塔二代引擎锐减9%，轻量化设计赋予其更好的油耗表现，厂商公布的油耗仅为7.8L/100km，同比下降了6%。
实际驾驶中，我们感觉发动机还是多少受到一些高原气压的影响，但整体动力输出品质比较平顺，起步时没有任何迟滞感，而且在各个转速下都有足够的扭力输出。在深踩油门时，ix35的引擎声音开始变大，车速会陡然间加快，能感觉到很直接的加速感。
北京现代2012款ix35采用了韩国现代自行研发的6速手自一体变速器，与发动机的匹配很默契，而且换挡的冲击很小。当需要超车深踩油门时，ix35的转速快速提升，动力的涌现没有迟滞，直线的加速表现还是比较令人满意。另外2012款ix35还将原有的5速手动变速器更新为6速手动变速器，遗憾是此次试驾没能感受到。
北京现代2012款ix35的悬挂系统仍然采用了前麦弗逊和后多连杆独立悬挂的组合。实际试驾中感觉到减震弹簧的调校偏向于硬朗，行驶在颠簸路面时很多路面的不平信息经过足够的过滤，传递到座椅下和方向盘上的震动比较小。在过弯时这款车的感觉不错，前后悬挂匹配默契，车身侧倾比较小。
小结
通过一天亲密的接触，我们对2012款现代ix35已经有了一个全面了解。在外型设计与内饰配置上，2012款ix35应该算是小改款车型，但在性能方面却是做出了很大改变，而我所指的性能并非纯粹的动力性，而是节油性，与轿车相当的油耗表现使我对这款韩国SUV有了极大的兴趣。其配备的6速变速器更是远远超过了许多日系同级SUV，结合2012款ix35抢眼的外型，相信如果定价合理的话，这次的诱惑更加使人难以抵挡。
