●大众桑塔纳

       市场指导价：7.98万

       虽然桑塔纳在一线城市变得越来越少，但是在一些二三级城市，桑塔纳的辉煌依旧在延续，自从上世纪80年代末，它已经也在国内奋战20多年了，当之无愧的老当益壮。桑塔纳是属于帕萨特系列，即帕萨特B2，只是我们中国人更熟悉它另外的名字——桑塔纳。而这款与奥迪100车型同年代的轿车应该早在上世纪90年代初就该淘汰，但是它却一直生存到了现在。

       当年相信也是为了丰富上海大众在华的车系车型，所以上海大众在桑塔纳的基础上自主开发出了桑塔纳2000车系，只是不知道这算不算是中国汽车品牌中第一个玩自主的案例，但是至少我们看到的是这款桑塔纳“豪华型”从2000型后升级为3000型，再到近几年升级到了“4000型”，也就是所谓的 Vista志俊车型。

       可以很清楚的感觉到志俊车型在追随时代道路上的付出，比如相对更加圆润的车体设计，以及更像大众高端车的尾灯设计就可见一斑，不过再怎么去圆润它，古板、单调以及脱离时代潮流的感觉还是依然强烈。

       桑塔纳家族的车，向来都以车内空间大而著称，志俊也不例外。其2656mm的轴距虽然在同级车中算不得很大，但同样能够保证充裕的车内乘坐空间，一般身高在180公分左右的人乘坐其前排或者后排的话，其上下左右都不会有局促的感觉。

       志俊沿用了桑塔纳3000的1.8L、2.0L AJR发动机，但经过重新调较后，这两台“久经考验”的动力核心再次有所突破，排放也达到了国IV标准——能够在国内任何城市中销售。

       　　●雪铁龙爱丽舍

       市场指导价：7.38万-8.88万

       爱丽舍与捷达一样，算得上是车坛的常青树了。相比而言，由于设计年代较新，无论整体外观造型还是空间表现，以及操控性能上，都有过之而无不及。定位务实家用车，也使得爱丽舍车型依然广受无视消费者的欢迎。

       外观方面，2012款爱丽舍与现款车型基本保持不变，只是在现款车型的基础上略有升级，2012款爱丽舍在前进气格栅、腰线处及侧窗下沿部分均增加了镀铬装饰条，一定程度上提升了整车的质感。

       内饰方面在配置上做了提升，在现款基础上升级了真皮座椅、前排双安全气囊、高度可调驾驶座、后排座椅可2/3折叠，新增加的USB接口更加实用。此外，新配备的模拟倒车影像更加实用，智能遥控中央门锁，带电子密码防盗功能，使得对爱丽舍的安全性更有信心。

       动力方面，2012款爱丽舍在发动机和变速器等方面与现款车型保持不变。现款车型搭载了1.6L自然吸气发动机，其最大输出功率106马力，最大扭矩为142Nm。传动方面，与之匹配的是5速手动和4速自动变速器。

       　　●大众捷达

       市场指导价：7.58万-9.88万

       捷达可以说是车坛“元老”了，虽然车市经历风云变化，但捷达的销量一直排在家用轿车前列。超高的市场保有率和残值率让捷达成为一款“不老”的车型，保养价格低廉维修价格低廉，二手价格高等优势使得捷达在实用性方面最大化。至于外观方面虽然经过几次改款，但是经典的造型依然没变，相信大家对于这款车并不会有过多的看法，谁用都很合适。

       内饰的变化同样十分微小，不细心根本发现不了。目测可见的地方，也就是仪表盘、音响面板和中控面板储物格这三处变化。可以说，内饰方面相较老款，几乎没什么变化，材质也是保持了硬邦邦的特色。

       当然了，2471mm的轴距也是没有变化的，相同的轴距也就表明了在内部捷达并没有“伤筋动骨”，车内空间依然是老样子：身高175cm的编辑不会感到后排腿部空间过于局促，只是乘坐三个成年人的话会比较拥挤。车内乘坐空间对于一般身材的乘客来说，还是很充裕的。

       动力方面，新捷达共为用户提供了四款汽油发动机(最大功率为75千瓦的1.6升版，最大功率为85千瓦的7.6FSI版以及110千瓦的 2.0FSI版和147千瓦的2.0FSI涡轮增压版) 和两款柴油发动机(最大功率为77千瓦的1.9TDI版以及103千瓦的2.0TDI版)。它所装备的汽油发动机均为直列4缸设计。与发动机相互配合的是 6挡手动变速箱，此外人们还可以为其装备DSG自动变速箱。悬挂方面，新捷达采用了四轮独立悬挂，前悬挂为麦弗逊式，后悬挂为多连杆设计。

       　　●广汽本田飞度

       市场指导价：7.98万-11.98万

       在A0级小车市场中，飞度也是一款非常经典的车型，一直以大空间的形象深受消费者好评。相比老款产品，现款飞度线条更加激进硬朗，棱角清晰;锐利的三角形前大灯不再圆滑;六边形的中网也以更为刚硬的棱角组成;车头依旧短小但更加饱满和动感。 2011款飞度外观变化倒是不大，只是在在车头中网的位置上新增加了镀铬的装饰，看上去更精神一些。

       飞度多层式内饰尽管看上去有些复杂，但是并不凌乱，功能按钮清晰明了。最欣赏的就是是中控两侧的空调出风口下方有两个固定杯托。夏季利用空调冰冻饮料最合适不过，平时还可以放零钱等小物品，年轻人通常很满意这类贴心设计。内饰的整体做工和装配工艺也都很到位，体现出日系品牌内饰做工的精致。

       飞度最大的特色之一就是空间理想，2500mm轴距构造了比一般紧凑车还大的腿部空间，坐在后排，175cm男性竟然有一拳半的活动范围，这在 A0小车中着实难得。除开类似MPV的造型，带来充足的头部空间以外，油箱中置也是让飞度的后排空间更为理想。同时飞度后排座椅有多种组合方式，方便车主装载更多、更大的物件，但是后排座椅相对也比较单薄，这无疑会降低后排乘客的舒适性。

       飞度1.3L发动机增加了i-VTEC技术，最大功率可达73kw，峰值扭矩127N.m。在动力和燃油经济性方面都有一定的提高。相比较雨燕，POLO，嘉年华等车型，其功率优势还是明显的，而且节油效果不错，5速自动变速箱也是除开POLO之外最顺畅的自动变速箱之一。如果是新手，对于飞度的手动车型必须提前适应一下，因为离合行程较短，就是许多老手也可能面临熄火的尴尬。习惯了以后，倒是能够减少换挡的动作幅度。

       总结：以上几款车型都是合资品牌中拥有极高口碑的车型，其中不乏一些“神车”，虽然外观相比现代轿车来说太过老旧，但是不得不说其皮实耐用的品质是现代很多车型所不能比的，而且在售价上也非常实惠，对于追求耐用型的普通消费者来说，这些车型绝对是最合适的选择。