新轩逸由家用向商务靠拢
车型所在展位：W301 日产展台
是否可以静态试乘：可以
2012北京车展上，新轩逸作为全球首发车型十分抢眼。新轩逸的长宽高分别为4610/1760/1495mm。与老款相比，车长缩短55mm，虽然车长缩短，但轴距依然保持为2700mm，对空间的影响并不大。车宽加宽60mm，车高降低15mm。看上去更加低矮、敦实。降低的重心带给人更舒服、更可靠的感觉。
前脸的变化可以说是脱胎换骨，细节元素与老轩逸差别很大，更接近天籁。尾部则看不到一点儿老轩逸圆润柔和的影子。棱角更加分明的线条也标志着新轩逸更贴近商务车。
新轩逸的内饰细节变化也很大，但整体感觉还跟老轩逸一样，浅色内饰偏向家用。方向盘与骐达很像，握上去感觉厚重、踏实。仪表盘采用了较为传统的设计。中控台下部到挡板处采用了大量桃木面板。座椅舒适度非常不错，适合城市里的堵车环境。电子配置方面，新轩逸配有导航、ECO经济模式、CARWINGS车载系统。娱乐配置方面，有AUS耳机插口，没看到USB插口。
个人认为新轩逸在外观上拉近了一部分年轻人群，而内饰的整体风格上却没有做到这点，父辈人应该更喜欢这种中规中矩的设计。
前边提到，缩短的车长其实对新骐达的空间影响并不大，后排的腿部空间还是非常充裕的。但是因为车高降低的原因，全车的头部空间不是很好。行李箱方面，储物空间比较平整，储物能力良好。缺点是后排座椅无法放倒，没有拓展空间，只是后排座椅中间位置有个大概20厘米见方的开口，能够放置一些较长的条状物。
另外全车储物空间没有特别闪光的地方，但对付日常使用还是够用了。手套箱储物格分上下两层，中间的挡板可以拆卸。略有不足的是中央扶手箱的空间比较浅，放饮料就盖不上扶手。
动力方面，新轩逸增加了全新1.8L发动机，具体性能数据目前尚不清楚，今后我们会为您带来更为详尽的报道。除了全新的1.8L发动机外，预计新轩逸依然会搭载之前使用的1.6L和2.0L发动机，至于涡轮增压1.6T发动机会不会被使用，目前厂家还未给出一个明确答复。变速箱方面，新轩逸沿用了老款CVT变速箱，相信依然出色。
据悉，新轩逸上市后老轩逸并不会停产，并会降价与新轩逸搭配售卖。
