推荐车型：北京现代朗动
现代朗动，有许多网友还是第一次听见这个名字呢。其实，朗动就是现代伊兰特第五代车型，但它没有沿用“伊兰特”、“悦动”的称呼，而另起名字了，随着朗动的正式上市，国内市场将可能出现三代同堂的局面。
近几年，韩系车的外形设计技术日趋成熟，许多新产品光靠外形就能打动一批消费者掏钱包买单。相比起前两代的车型，朗动的外形设计大可用“飘逸”两字形容，组合前大灯和侧身线条相互配合，竟让一台机器生机勃勃，具备了生命力。
毕竟是一台主打家庭用车的车型，内饰采用了上深下浅的颜色搭配。内饰的设计与外形相辅相成，灵动飘逸成为了主旋律，驾驶这一款车，一定不会感到沉闷。
中控台把音响系统和空调系统两个主功能区明确划分出来，各有自己独立的一块面板，而且功能区域的位置都比较高。
而丰富的配置则是新朗动另一大特点，该款车匹配了多功能方向盘、车载电话、定速巡航、座椅加热和座椅通风、方向盘换挡拨片、无钥匙启动及支持AUX和USB的借口等，可见其冲击紧凑型家轿市场的决心。
座椅的造型与材质都属于典型的家用车设定，柔软且适应最大多数人群的体型，激烈操控的话就免谈了。面料方面可选织物或者真皮，跟在售的悦动基本一致。
朗动的乘坐空间相当不错，2700mm的轴距够用有余了，而且后排头部空间并没有受到车顶线条的影响。遗憾的是后排座椅不支持按比例放倒。
尾箱容积还不错，内部两端有两个凹槽位，可以存放一些长条形的货物。
朗动在机械性能上面也有一定提升，主打动力是1.6L Gamma发动机。1.6L发动机主要卖点是改善燃油经济性，所以动力提升不算特别明显，最大功率93.8kW/6300rpm，最大扭矩 155.5Nm/4850rpm，相对现款1.6L悦动有了小幅提升。另外一款可选动力系统为Nu 1.8L发动机，仍然拥有CVVT，最大功率107kW/6500rpm，最大扭矩175Nm/4700rpm。与之匹配的是6AT手自一体变速箱。
编辑点评：朗动的造型沿用继承现代汽车的流体雕塑设计风格，时尚动感，给我们留下了深刻的印象，这一点得到了其它几位编辑同事的一致认同。除了外形，朗动还善于打配置牌，许多热点的配置都出现在朗动的身上，这对于家庭用车的消费者而言是有非常大的吸引力，目前售价尚未公布，若价格合理，其未来的市场销售额应该不错。
