动力系统

       嘉年华动感限量版的动力系统基本沿用普通版的嘉年华，BZ系列的直列四缸16气门1.5L自然进气发动机，采用了DOHC双顶置凸轮轴技术，其最大功率输出为68kW/5300rpm，而最大输出扭矩则为138Nm/4000rpm。搭载的四速手自一体变速箱，更适合城市路况使用。

       嘉年华的转向不仅准确而且对路面的回馈和助力的手感也很合适，底盘的调教也够紧绷，车辆的整体动态表现依然稳定，在连续的大幅度转向后，车头依然保持着准确的前进路线。

       爱唯欧的这台 1.6L Ecotec DVVT发动机与，其最大功率为89kW/6000rpm，峰值扭矩155Nm/4000rpm。这款发动机同样注重中段输出的调校，转速在 3500rpm以后，扭矩输出才会达到最佳状态。与之相搭配的6速手自一体变速箱设定更偏重于经济性。

       在三款车当中嘉年华的操控表现是我最喜欢的，转向路感细腻，底盘的调教也是张弛有度。相比之下，新polo在底盘的整体协调性方面，还是差一些火候，车尾的动态有些迟钝，而爱唯欧的转向则让我在激烈操控时始终找不到感觉。

       我们选取售价比较接近的嘉年华两厢 1.5AT动感限量版、爱唯欧两厢 1.6 AT SX和Polo 1.6AT 致尚版作对比，售价为11.18万元，POLO小贵出1000元。有表格可以看出，无论是安全配置还是舒适性配置，嘉年华动感限量版都要略胜一筹。

       点评：如今的汽车消费已经不止只追求大而全的时代，精致高品质兼具运动时尚的小型车愈加成为购车主流，在设计上，爱唯欧更有想法，并且空间表现要更好些;POLO一直坚持着德式造车哲学;而在配置空间等方面，嘉年华显然要比二者考虑的更全面，具有一定优势。