●奇瑞威麟X5
市场指导价：10.98-14.18万元
作为奇瑞高端商务品牌威麟下的首款硬派SUV，威麟X5外观上越野味十足，征战达喀尔拉力赛也不难看出厂家对它充满信心，同时非承载车身、独立大梁式底盘以及优良的2.0T涡轮增压发动机，对于热衷于OFF-ROAD运动的越野迷来说，非常值得选择。
内饰设计方面，威麟X5上深下浅的色彩搭配可以说是家用车的标准配色，三幅式的多功能方向盘，包裹性一般，对男性来说握感不饱满，三圆筒式仪表盘简洁醒目，银色边框黑底白字红色指针很有运动感。
威麟X5的内部空间相当可观，长宽高分别是4697mm、1878mm、1836mm，轴距达到2725mm。前排座椅头部和腿部空间表现十分充裕，后排的腿部空间大概有两拳左右，头部距车顶的空间也有两拳以上，乘坐时候不会感觉压抑。后备箱也拥有不错的空间，近似T型的开口方便搬运大物件，座椅完全放平后，还可以拥有更大的储物空间。
从动力上来说，威麟2.0T版本继承了奇瑞在动力上的一贯优势，这款同样也应用在了瑞麒G5上的动力系统最大功率125kW，最大扭矩235N.m，最大扭矩的输出转速为1900转。虽然整备质量接近2吨，但其在动力表现上要优于哈弗H5。
在越野能力上，威麟前后30度左右的接近角和离去角在对付坑洼路面上有着不错的效果，在左右两个车轮出现明显高度差的时候，非承载式车身和整体桥式悬挂也能够发挥自己的作用，而不会像有的承载式车身结构的SUV那样，因为车体结构的限制产生大幅度倾倒的车体姿态。只是在越野的时候，一定要记得这依旧是一款不带锁的四驱车，如果前轮和后轮都同时有一个车轮出现打滑的话，那么通过性将大受影响。因此虽然它看起来足够硬汉，同时也有着非承载式的车身和四驱系统，但在通过能力上也不会比H5更强悍。
总结：任何一个男人都想拥有一辆SUV，不管是开在城市街道还是崎岖山路亦或是泥泞的沼泽，都能给你内心的满足和狂热。而选择SUV车型并不一定要多豪华，就像今天推荐的几款自主SUV一样，实惠的价格以及强悍的越野能力绝对能够满足你激烈驾驶的需要。其中大部分都采用了非承载式车身设计很大程度上满足了极度恶劣路面的驾驶环境，同时驱动以及离地间隙的设计也能够满足越野的需求，对于经济并不宽裕的消费者来说，这几款车型还是有着不错的竞争力。
