奇瑞E5手动挡均为1.5L车型，CVT无级变速只有1.8L车型独有，而腾翼C30全系只有1.5L一种排量，在价格上奇瑞的1.8L车型与腾翼C30 1.5L高配车型价格相近，从动力角度相比，奇瑞E51.8L车型更具性价比。

       我们从上边的销量表中不难发现，腾翼C30的销量相当强劲，月均都超万辆以上，而奇瑞E5在去年7月上市后，虽然销量也不错，但跟老将腾翼C30相比有些小巫见大巫了。不过E5倒有些紧追不放的架势，凭借自身较高的性价比，如果C30不改变销售策略，在不久的将来极可能被E5追上，两者竞争将更加激烈。

       奇瑞E5是来自于奇瑞A5平台，属于非常成熟的车型，在A5的基础上增加了不少现代科技元素，符合现代人的审美观，整体看上去大气、稳重，又不失科技感。而新款腾翼C30在外观上有一些小的变动，看起来更加中庸和谐。车身尺寸方面，奇瑞E5在长宽高都超过了腾翼C30，尤其是宽度上E5超出C30 55mm，给横向空间提供有力的帮助。

       不要看长宽高腾翼C30没有优势，在轴距上腾翼C30可是以2610mm的成绩取胜。而侧面锋利动感的腰线，看起来要比奇瑞E5更有冲劲。

       奇瑞E5的尾部与前脸一样都摆脱了奇瑞车型之前呆板生硬的设计风格，线条的运用令紧凑的尾部看起来很大气。后保险杠厚实丰满再加上面积很大，稳重感由此而来。而腾翼C30让我们看到尾部线条的把握能力非常到位，刚毅紧凑。这一点比很多合资车型做得都要好一些。

       奇瑞E5采用玲珑品牌RADIAL系列轮胎，195/55 R15的轮胎规格全系保持一致。而新款腾翼C30全系采用的是佳通品牌185/65 R15轮胎，它们尺寸差别不大，轮毂样式也有几分相似，两者都是前后四轮碟刹。