但很多人不知道，还有很小一部分的小型车，它们有着来自海外的血统、大师般的设计、高端奢华的配置甚至充沛的动力。重要的是，它们的身价甚至超过了很多紧凑型车和中型车。这样的车型恐怕就纯粹是有钱人的玩具，行驶在路上的精品了。

       推荐车型：西雅特Leon

       　　厂商指导价：24.39-29.46万元

       很多人对于西亚特这个品牌并不是非常了解，该品牌来自于西班牙，于1950年成立于巴塞罗那。由于自身经营不善，直至1983年，德国大众汽车公司买下了西亚特的大部分股份，至此，西亚特便成为了大众汽车的子品牌之一。而Leon则是西亚特旗下的一款小型车，该车型采用了同高尔夫 相同的平台，近日，Leon作为西亚特旗下的首款引入中国的车型高调上市。

       Leon由意大利人沃尔特·德席尔瓦主导设计，该设计师把来自意大利的典雅风情非常完美的融入了这款车的设计当中。Leon的线条运用的十分丰富，引擎盖上的两抹流线重重的划过进气格栅两侧，很好的突出了自身的运动基调。十分狭窄的进气口则是该品牌的一大特征之一。相比于高尔夫，Leon的身材似乎更加紧凑，也更加充满了力量感。

       Leon的内饰似乎没有拘泥于大众的死板和庄重，耳目一新的设计让我们感受到了十足的新鲜感。中控台采用了仿人体工程学不对称设计，整体偏向了驾驶员一侧。三幅式方向盘则采用了赛车的设计手法，仪表盘的醒目设计更增添了整体的动感氛围。作为一款20多万的车型来说，自身的配置更是一应俱全。

 

       小型车的空间向来是自身的一大诟病，好在西亚特Leon为我们提供了包裹感极强的仿赛车式座椅。无论从皮革档次以及做工都绝对不会让你失望。

       动力方面，Leon配备的是我们所熟知的大众TSI+DSG的动力组合。FR和FR+搭载1.8TSI发动机，最大功率160马力，与发动机匹配的是7 速DSG变速箱。而CUPRA车型则搭载最大功率211马力的2.0TSI发动机，比高尔夫GTI 增加了11马力，变速箱则为6速DSG变速箱。如此的动力水平被搭载至一款小型车当中，绝对可以配得上“小钢炮”的美名。

       车型总结：这款有着意大利风格的时尚小车却有着西班牙的血统，类似于混血的身份，让Leon注定成为了一款充满个性的小众车型。毕竟对于大部分中国人来说，西亚特还算是一个陌生的品牌。二十多万定价的一款小型车，似乎很难让人对于它的未来市场前景报以乐观的形态。但正因如此，才会吸引那些勇于第一个吃螃蟹的人，但确实，这个“螃蟹”确实是值得一吃的“好螃蟹”。

       　推荐车型：MINI

       　　厂商指导价：22.50-35.90万

       相较于西亚特Leon来说，MINI对于大家就熟知很多了。超高的市场占有率以及多年来的良好口碑，让它成为了很多小资以及权贵人士的首选“大玩具”。作为MINI旗下最经典的MINI车系，共有四款MINI COOPER车型以及一款MINI ONE车型。

       经典的大嘴进气格栅，圆圆的车前大灯，平直的车顶，这一切都不失为MINI的经典设计。即便MINI现在逐渐丰富自己的产品阵容，但无论其涉足何种车型，这些经典的设计元素永远一成不变，但这些却成为了自身标志性的卖点所在。

       MINI的内饰设计同样为自身的亮点之一。中置的大圆形仪表盘充满了塞到风格，但圆圆的设计又彰显了自身可爱的一面，而转速表则被独立的放置在方向盘后面。熟悉MINI品牌的人一定知道，无论是哪款车型，它们的内饰基本都采用此套经典的设计，堪称百看不厌。

 

       MINI COOPER是一款两门车型，这样就基本放弃了后排坐人的可能。但这样一款灵巧可爱的车型，把它塞得满满当当又何必呢?

       MINI共搭载了两款动力系统，除了顶配车型搭载了1.6T涡轮增压发动机以外，其余四款都搭载了1.6L自然吸气发动机。但根据车型的配置不同，分为了高低不同功率版本。其中高功率的发动机型所发挥的最大功率为88kW，最大扭矩则为160Nm。

       车型总结：MINI近年来的发展可谓如火如荼，除了MINI COOPER以外，旗下还有很多车型也有着不错的口碑。例如MINI COUNTRYMAN、MINI CLUBMAN、MINI COUPE等，多车阵营的迅速扩张，让这个品牌已经占据了世界汽车市场无人能及的位置。

       推荐车型：奥迪A1

       　　厂商指导价：22.48-28.98万

       中国人对于奥迪这个品牌的真正熟知，恐怕是从早年间满大街跑的A6开始的。那时，随处可见的黑色奥迪A6似乎成为了各大老板乃至政府机关要员的专属商务座驾，奥迪的商务形象也就此根深蒂固的被我们所铭记。但从这一代产品开始，无论是早先的A4L，还是后来的A8L、A7以及刚上市不久的新A6L，强大的科技感以及运动氛围似乎改变了奥迪传统的商务形象。但说到运动，奥迪如今也有一款标致性的代表车型，那就是奥迪A1。

       奥迪A1并没有什么悠久的历史，它的诞生完全是为了存在而存在，在众多竞争对手都有两厢的小型车紧凑车型的时候，奥迪则推出这款A1填补了自身的市场空白。但好在车型的外观还算成功，既传承了家族的基因特征，并且还拥有着更容易被年轻人所喜欢的个性化动感元素。

 

       全黑色的内饰，同样不乏很多运动风格亮点。车身内部采用了大量原型设计，在中控台很多地方，都采用了银色仿金属材料作为装饰。此外，奥迪A1提供了很多套个性化选装配置，从车身颜色到内饰配色再到轮圈样式都可以根据消费者不同的需求进行选装。

 

       虽然奥迪A1同为两门车型，但2469的轴距还是让这款车有着不错的后排空间，虽然坐进后排的乘客依然会比较麻烦，但是至少A1的后排座椅，并不是摆设。做工精良的真皮座椅采用了黑灰双色的设计手法，并且还提供了中央扶手。

       奥迪为A1配备一款1.4TFSI发动机，这台发动机使用直喷和增压技术，它与被广泛应用在大众国产车型上的1.4TSI发动机还是略有不同，只有单增压，没有双增压。其最大功率和扭矩峰值均比目前搭载在大众高尔夫上的那台同排量发动机低了不少，分别为90kW(122马力)/5000rpm和 200Nm/1500-4000rpm，但是在峰值扭矩的门槛更低了，1500rpm就能达到最大扭矩。

       车型总结：对于奥迪A1来说，它同样是一款彰显个性的小众车型。从上市之日起，该车型就把MINI定为自己的主要竞争对手。但它上市以来的销量看似并不乐观，也许作为这样一款“半路出家”的车型来说，要打个性牌恐怕还是有所欠缺，毕竟我们从外观还是内饰依然能找出不少“奥迪范儿”的影子。奥迪A1在海外已经有了四门版车型，在国内的许多车展我们也见到过。如果这款车型日后引进，也许会有更多的国人去买账吧。

       推荐车型：菲亚特500

       　　厂商指导价：22.48-28.98万

       菲亚特500在九月中旬上市，这款车在上市之初时曾获得了不少关注，但时至今日，这款小车的火热程度似乎有些逐渐降温的趋势。于是，厂家近期上市了菲亚特500的敞篷版，菲亚特500C。有消息称在本月中旬，与意大利著名奢侈品牌Gucci的合作版车型也将正式进入中国市场上市销售。

       引进国内的这款车型为菲亚特500的第三代产品，此代车型诞生于2007年，直至四年后的今天才被正式引入中国。其外形取自曾经在日内瓦车展曝光的 Trepiuno concept概念车演变而来。外形主题以复古风格为主，小巧玲珑的车型搭配上一对椭圆的大灯，十分灵动可爱。但在尾灯方面，菲亚特500并没有采用圆形造型，呈现在尾部两侧的则是边角圆润的梯形造型尾灯，同样复古感十足。

       菲亚特500的内饰和外观同样的光鲜亮丽，圆弧式中控台搭配镜面彩色烤漆面板装饰，视觉效果极强。仪表盘采用单圆式造型，该圆形区域集成了时速表、转速表以及行车电脑显示屏。尤其是表内刻度字体十分别致，一股浓郁的复古感遍布其中。三幅式方向盘看上去比较精致，中间区域的圆形和后面的仪表盘相呼应。同样，菲亚特500也有着超多的个性化选装元素。

       目前在售的菲亚特500同样是一款两门车型，前排空间对于身材正常的成年人尚可，而后排恐怕也就只适合于那些身材娇小的女性乘客了。

       菲亚特500搭载的是1.4L MultiAir发动机，这台发动机贡献的最大功率为74.6kW，最大扭力达到133Nm，随之与其搭档的是一款6速手自一体变速箱，动力对于日常行驶来说绝对够用，但是要是想玩一下的话，还是放弃这个想法吧。

       车型总结：菲亚特500同奥迪A1一样，一上市就把MINI高调的定为自己的竞品车型。但是从目前的销量来看，两者根本无法相提并论。其中较为单一的动力系统，则是它自身一大不可忽视的弱点。随着500C以及日后的Gucci版、5门版的引入，菲亚特500是否能为自己挽回一些颜面只能需要时间的证明了。

       　全文总结：汽车早已不再是单一的代步交通工具，一台与自己风格相匹配的好车，更多的时候扮演了一款时尚单品的角色。它们行驶在路上，不仅仅可以彰显自己的魅力，更多的时候它甚至可以彰显车主的品味与性格。选择一台精品时尚的小型车，更多的是代表了自身对于高端精品时尚生活的美好诉求。