动力方面，这台2.0L的直列四缸CVVT发动机可以为标致508提供108kW/6000rpm的功率，以及200N·m/4000rpm的最大扭矩。而与之相配的将会是采用保时捷Tiptronic技术的6速手自一体变速器。

       在起步阶段，借助于Tiptronic变速器标致508展现出极强的动力，灵敏的油门踏板也 使得转速一再攀升，不过我并没有因此而获得更猛烈的感受，较早的进入瓶颈期使得508在绝大多数情况下都处在平缓输出中，这对于一个追求驾驶乐趣的人来说 无疑是个噩梦，但这正是一台以舒适为目的的车型所追求的。

       虽然采用了可变助力转向技术，但这仅仅在中低速阶段为508提供了良好的指向性，当高速入弯的时候还是有些略显轻飘，不过好在508对于底盘的调校十分扎实，对此多少能有一些弥补。

       标致508的采用了前麦弗逊后多连杆的双独立悬架，并于前后各配备了稳定杆。这样的配置使其在面对颠簸路面时将其化于无形，为乘客提供更为舒适的环境。不过较软的悬架还是限制了它的操控性。

       2.3L车型的火爆了给了东风标致推出2.0L自动车型的信心，而良好的口碑与品质也为它的成功奠定了基石，相信只需一个合理的定价，它便能够复制2.3L车型的辉煌。