广汽丰田汉兰达
市场指导价：24.88～42.98万
配备陡坡缓降车款：全系标配
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汉兰达的外观设计沿袭了SUV一贯的大气，但车身线条的延展营造出成熟稳健、刚劲有力的视觉效果，突破了以往SUV设计的束缚，整体感觉硬朗但并不张扬，亦增添了一分内敛的气质。
如果说汉兰达的外观很“爷们”的话，那么它的内饰只能说透着几分“秀气”了。其内饰除了旋钮和一般一号外，其它地方完全轿车化。但出于成本的考虑，内饰用料依然感觉些许的塑料感，不过还是保持了丰田一贯高水准的组装工艺。
汉兰达全系标配了5SRS空气囊+2SRS空气帘，这是目前国内SUV产品中气囊数量最多的，同时拥有17英寸盘式制动器、VSC车身稳定控制系统+TRC牵引力控制系统、前排座椅头部主动保护系统、ABS防抱死制动系统+EBD电子制动力分配系统、BA刹车辅助系统，DAC下坡辅助控制系统和 HAC上坡启动辅助控制系统等等先进的主被动安全技术，从各个方面、各个细节努力给驾乘者提供周到细致的安全保护。
长近2.8米的轴距使得汉兰达拥有宽敞的驾乘空间，灵活多变的座椅组合设计非常人性化，尤其是第二排座椅可进行倾斜，放平、滑动的操作，进行 40：20：40座椅分割，并且左右座椅都配有独立扶手，还可以独立进行前后调节;中央座椅则具备折叠功能，展开时可当作一个座椅使用，折叠后则是一个储物台，方便乘客摆放随身物件;而拆卸后，更可形成通往第三排座椅的通道，带来灵活舒适的驾乘空间。
汉兰达搭载了一台2.7L 1AR-FE的4缸发动机，匹配6挡手自一体变速器，发动机的最大功率为140Kw，最大扭矩达252N·m，并采用前轮驱动。悬架则采用了前麦弗逊式后双连杆式结构。应该说从整个动力及相关匹配来讲，汉兰达的用武之地显然还是公路行驶。
总结：对于很大新手用户来说，配备了陡坡缓降功能的SUV车型不仅可以减小对制动器的磨损，同时也可以保障下坡的安全性，对用户的帮助还是蛮大的。以上介绍的这几款车型都有配备陡坡缓降功能，而且大部分车款都有配备，这使得消费者的选择更加丰富。此外，这些车型的都是比较热门的车型，不仅有丰富的配置，在同级别中也是非常具有竞争力，相对来说还是不错的选择。
一汽丰田RAV4
市场指导价：18.78～26.98万
配备陡坡缓降车款：2011款2.0L豪华版
2011款2.4L四驱至臻版
2011款丰田RAV4主要变化集中在前脸，在基本保持原有整体设计思路下，中网和下护板都有了变化，其中中网的面积增大的效果不错，让前脸看上去显得更犀利一些，有点运动的气势。更重要的是，RAV4拥有传统SUV的造型，比本田CR-V、智跑之类更具有阳刚的风格，但也不像奇骏或指南者那样四四方方。
中控台给人的第一感觉就是规整——左右对称的设计，加上中控面板上整齐排列的功能按钮，即使是第一次接触的新手，在车内也不会有不知该如何下手的尴尬。
配置是丰田RAV4的一大亮点，前后8个安全气囊，VSC车身稳定，陡坡缓降系统一应俱全。舒适方面，则有电动天窗、真皮座椅、前排座椅电动调节带加热、多功能方向盘和定速续航等等。远比同价位的本田CR-V要功能丰富，性价比也高出不少。
动力方面，改款RAV4仍然使用相同的2.0L和2.4L发动机，2.0L发动机最大功率110kW，最大扭矩192Nm;2.4L发动机最大功率125kW，最大扭矩224Nm。变速器方面仍然使用5速手动和4速自动两种变速器。
RAV4的四驱系统采用了多片离合式差速器，车内还配备了手动连接四驱模式的按钮，做到了基本的可控且有一定限滑脱困的能力。在此基础上，还配备了电子制动辅助功能，帮助车辆通过低难度的交叉轴障碍。
