车型：雷诺科雷傲
售价：22.98-29.68万元
推荐车款：2.5两驱舒适导航版25.78万元
科雷傲用的是奇骏的平台，四驱版的科雷傲也全套照搬奇骏的技术，按说它应该不属于“只城市不越野”的范畴。不过一来科雷傲的外形设计圆润，看上去远不如奇骏那么“硬派”，二来科雷傲非常重视两驱版，从低配到高配都有两驱可供选择，价格也比四驱便宜了近两万元。这对于喜欢科雷傲外形设计，却并不注重越野的人士来说，是相当实惠的。
[科雷傲 22.98-29.68万]
作为雷诺日产集团整合三星汽车的结果，科雷傲的确有着比较复杂的背景——有着法系雷诺的品牌、日系日产的技术以及韩系三星的生产地。不过实际的市场表明，这三者结合的确起到了不错的效果。科雷傲不仅卖得好，而且口碑也比以往的雷诺车强多了。
不要以为科雷傲只是看起来与奇骏有所不同，它很多地方的设计完全对得起它车头悬挂的雷诺标——处处体现出了法系车的特点与用心。例如车内细节上的布局、可以拿出来当购物框的中央扶手箱、后排小桌板、可以郊游时当临时座椅的对开式尾门以及由此带来可以临时平躺的超长后备箱空间等等，都属于典型的欧系车特色。当然，更吸引人的是2012款科雷傲全系标配的全景天窗，以及舒适版以上标配的人机交互系统和TomTom原厂导航。这些，在日系城市SUV上可都享受不到。内在核心的东西科雷傲的确与奇骏相同，包括底盘和2.5L+CVT的动力传动组合。不过这也没什么不好，至少养护起来多了一重保障。
25万元的预算买科雷傲，刚好可以选择两驱舒适导航版。事实上这也是科雷傲全系最值得考虑的一款车型(喜欢越野的除外)。配置上，低配的都市版没有ESP，皮座椅和电动座椅，缺得实在是有点多。高配的豪华版，增加的主要是音响和氙灯，多花两万意义也不大。恰恰是这个舒适版，别看名称不“豪华”，配置一点也不比合资SUV的豪华版低，可心的配置基本上都齐了，价格也刚好在25万元区间，很值得考虑。
总结：
不擅长越野的SUV没什么不妥，因为主流的购车需求就是这样。多数人买SUV就图个休闲，能在郊游时偶尔遇到个土路不至于打道回府就行了，其他方面的追求其实和家用轿车一样。如果你也属于这类“主流人群”，这四款只城市不越野的车型就非常适合。
说句题外话。看到最后你或许会发现，后面的两款进口SUV比起前面加价的合资SUV，实际价格似乎并没有贵多少。事实真的是这样。所以你如果在本田或者大众的4S店那里排队加价弄得烦了，不妨多去看看进口车，说不定会有新发现。
